Le Classifiche

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Maggio 1906

Tutto, nella esistenza umana, diventa ogni giorno più veloce e febbrile. Ciascun uomo moderno vive dieci vite, e ciascun punto della terra partecipa contemporaneamente all'esistenza di mille altri. Lo afferma " Rapiditas ", la più bella e lussuosa rivista universale d'automobilismo d'inizio secolo, fondata a Roma da Vincenzo Florio e che ci racconta le avventure e i fasti del Circuito Siciliano, ossia di quella splendida gara, unica al mondo, che nacque esattamente, il 6 maggio 1906

1^ Targa Florio - 6 Maggio 1906 Circuito delle Madonie 148.823 km 3 Giri-Totale 446,469 Km

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Partiti 10 - Classificati 5 - Fuori tempo massimo 2

Partenza ore 6 con intervalli di 10 minuti

Cronometrista Gilberto Marley

Giro Veloce : Alessandro Cagno in 2h 50m 10s a 52,474 Kh

Classifica
Pos	N°	Piloti	Auto	Laps	Time
1	3	Alessandro Cagno	Itala	3	9:32’22
2	10	Ettore Graziani	Itala	3	10:05’32
3	5	Paul Bablot	Berliet	3	10:20’05
4	9	Victor Rigal	Itala	3	10:25’08
5	8	Pierre De Caters	Itala	3	10:38’26
Fuori Tempo Massimo
	2	Le Blon-M.Le Blon	Hotchkiss	3	12:09:23
	7	Maurice Fournier	Bayard Clément
Ritirati
	1	Vincenzo Lancia	Fiat
	4	Achille Fournier	Bayard Clément
	6	George Pope	Itala

2^ Targa Florio - 21 Aprile 1907 Circuito delle Madonie di 148.823 km 3 Giri-Totale 446,469 Km

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Iscritti 56 - Partiti 46 - Classificati 30

Giro veloce : Vincenzo Lancia in 2h 43m 08s a 54,733 Kh

A Termini Imerese il tempo è incerto, con qualche goccia di pioggia. Ieri sera al Grand si inaugurarono le scommesse su tutti i corridori che prenderanno parte alla Targa Florio. I corridori vennero messi all'asta ed acquistati a somme favolose. Colui che avrà puntato il corridore vincente guadagnerà circa mille lire. Alberto Clément, il giovane e simpatico guidatore della Casa francese Bayard-Clément, che trovasi attualmente a prestare servizio militare, aveva richiesto ai suoi superiori una piccola licenza per poter prendere parte alla Targa Florio. Però l'Autorità militare gli negò tale facilitazione, e così la vettura che era stata affidata all'abile guida di Alberto Clément sarà invece pilotata da Gaudermann, altro audacissimo chauffeur, che già ha dato prova singolare della sua perizia. E' giunto a Termini ed ha preso alloggio al Grand Hotel delle Terme il principe Aremberg, commissario di corsa per la Targa Florio, vice-presidente dell'Automobile Club di Francia. Le tribune sono già quasi completamente innalzate. E' arrivato il comandante dei pompieri ing. Caramanna per impiantare presso le tribune un posto di guardie del fuoco in caso di incendio. Sono pure arrivati il maggiore della Croce Rossa Spataro ed il tenente cav. Agneco per accudire all'impianto dei posti di soccorso della Croce Rossa. Lungo il circuito saranno impiantati dieci di questi posti. Quasi tutte le Case fabbricanti di pneumatici, olii e benzine hanno inviato a Termini i loro agenti. Grandi cartelli indicano i vari depositi e tutti fanno affari d'oro. La lotta impegnata da quests Case non è certo inferiore a quella delle Case automobilistiche concorrenti. (archivio La Stampa)

Pos	N°	Piloti	Auto	Laps	Time
1	20B	Felice Nazzaro	Fiat 28/40 HP		8:17’36
2	20A	Vincenzo Lancia	Fiat 28/40 HP		8:29’29
3	21B	Maurice Fabry	Itala 35/45		8:32’47
4	11A	Arthur Duray	Lorraine-Dietrich		8:39’07
5	21A	Alessandro Cagno	Itala		8:39’16
6	11B	Fernand Gabriel	Lorraine-Dietrich		8:39’46
7	7D	Giuseppe Tamagni	Isotta-Fraschini		8:41’45
8	20C	Aldo Weilschott	Fiat 28/40 Hp		8:42’52
9	7C	Marc Sorel	Isotta-Fraschini		8:52’10
10	7B	Ferdinando Minoia	Isotta-Fraschini		8:53’19
11	9A	Pierre Garcet	Clément-Bayard		8:53’41
12	4A	Enrico Maggioni	Züst		9:00’07
13	14A	Domenico Masino	Daimler		9:01’22
14	19A	Dureste	Gobron-Brillié		9:10’24
15	23A	Fritz Erle	Benz		9:11’15
16	8B	Vittorio Gremo	Junior		9:13’38
17	23C	Dietrich Spamann	Benz		9:15’56
18	16A	Felice Buzio	Diatto		9:20’05
19	9B	Richard Gauderman	Clément-Bayard		9:29’00
20	14C	Hubert Le Blon	Daimler		9:31’32
21	4B	Mario Conti	Züst		9:37’59
22	9C	Leon Colinet	Clément-Bayard		9:39’17
23	6B	Gallina	Rapid		9:50’10
24	23B	ClementeDi Boiano	Benz		9:53’08
25	4C	Leonino De Zara	Züst		9:58’53
26	14B	Victor Hemery	Daimler		10:16’15
27	17A	Gasté	Radia		10:33’25
28	17B	Edoardo Marnier	Radia		10:49’12
29	19B	Faure	Gobron-Brillié		11:17’15
30	1B	Carlo Pizzagalli	Rolland-Pilain		11:41’53
Ritirati
	3A	Louis Wagner	Darracq
	8C	Guido De Martino	Junior
	6A	Ernesto Ceirano	Rapid
	19C	Douet	Gobron-Brillié
	2A	Fritz Von Opel	Opel
	7A	Vincenzo Trucco	Isotta-Fraschini
	3B	Rene Hanriot	Darracq
	6C	Tullio Cariolato	Rapid
	8A	Francesco Tolotti	Junior
	10A	Victor Rigal	Berliet
	10B	Jean Porporato	Berliet
	18A	Otto Hyeronimus	Gaggenau
	1A	Philippe Savion	Rolland-Pilain
	22A	Bernhard Caspar	Ajax
	18B	Hube	Gaggenau
	4D	Giancarlo Capuggi	Zust
	5A	Paul Rivierne	Couverchal
Non – Partenti – Qualificati - Verificati
	12A		Metallurgique
	13A	Besson	Lucia
	15A	Picklen	Charron

3^ Targa Florio - 18 Maggio 1908

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Grande Circuito delle Madonie 148.823 km 3 Giri-Totale 446,469 Km

Partiti 13 - Classificati 7

Giro veloce : Felice Nazzaro in 2h 33m 03s a 58,342 Kh

Avvicinandosi l'ora di partenza, il traguardo viene affollato da amici, che augurano buona fortuna ai partenti. Alle ore 6 meno qualche minuto avanza la Fiat, guidata da Lancia. Alle 6 precise il cronometrista, signor Marley, dà il via. La vettura parte forte e veloce. Seguono quindi, alla distanza di dieci minuti, gli altri concorrenti, e cioè: Cariolato, Tamagni, Raggio, Trucco, Porporato, Maggioni, Nazzaro, Ceirano, Pizzagalli. Minoia, Venezia, Giovanzani, il quale ultimo parte alle ore 8 precise. Appena partita l'ultima vettura, il traguardo si spopola; si formano dei gruppi sparsi per il campo e la tribuna, commentando e facendo previsioni sui corridori e sui risultati, che però sembrano troppo azzardati. Non sono partiti la Darracq per guasti, un'Itala per mancanza del guidatore, e Cortese, perchè ritenuto questi un semplice dilettante. Il vincitore della corsa riceverà la targa Florio in oro del valore di lire 9 mila oltre il primo premio di lire 5 mila; il secondo premio L. 8 mila; il terzo di L. 4 mila; il quarto di lire 2 mila; il quinto di lire mille . Le tribune per comodità del pubblico sono state divise in due partì, una è riservata, agli invitati, l'altra per l'accesso del pubblico. Il pubblico tutto può osservare il grande quadro indicatore e tale disposizione suscita le approvazioni generali. Il totalizzatore funziona bene; si trovano quotati maggiormente fra i piazzati Lancia, Trucco, Nazzaro. Minoia. Per i vincitori Lancia , Raggio , Nazzaro e Minola. Il cielo si è diradato, il sole splende a raggi infuocati, una vera giornata primaverile. Il movimento è indescrivibile; numerosa gente si affolla vicino al quadro che segna i tempi. Sorprende che Lancia abbia impiegato ad arrivare a Castelbuono ore 1,51', però la sorpresa cresce quando Trucco partito quaranta minuti dopo sì trova a Castelbuono, dopo ore 1.50, cioè con un minuto di vantaggio. Segue Raggio, ore 1,53'; Porporato, ore 1,54. L'ansia cresce sempre più e si aspetta il primo arrivato. Alle ore 8,30 il campanello da Campofelice annuncia il passaggio della prima vettura N. 1, guidata da Lancia; infatti poco dopo tuona il cannone e la vettura si inoltra vertiginosa sul rettilineo. Da ogni parte si accorre al traguardo per potere godere il momento del passaggio. Lancia ha compiuto il primo giro in ore 2,33'19", passa veloce il traguardo tra gli applausi fragorosi, risponde al saluto La classifica del primo giro e’ la seguente 1^ Nazzaro su Fiat , 2^ Lancia su Fiat, 3^Trucco su Isotta Fraschini , 4^ Ceirano su Spa, 5^Raggio su Spa, 6^ Venezia su Spa ,7 ^Giovanzani su Isotta Fraschini, 8^ Maggioni su Ziist, 9^Porporato su Berliet, 10^ Tamagni su Junior,11^ Pizzagalli su Itala, 12^ Cariolato su Franco. Ultimo giro. Nazzaro in panne. La lotta è tra Trucco e Lancia, i quali si competono la vittoria, essendo Nazzaro fuori turno per una panna occorsagli vicino a Caltavuturo. Naturalmente, si propende per Lancia, il quale acquista sempre più il primato : però giunge notizia che durante la corsa ha perduto circa 15 minuti per cambiare i pneumaticii; ciò sarà certamente favorevole a Trucco, il quale, previdente, alla fine del secondo giro, cambiò tutti i quattro pneumatici. la ogni modo, nulla si può sapere. L'orgasmo tra gli spettatori cresce di misura, ma specialmente tra i coniugi Fraschini, che nella vittoria di Trucco vedono la vittoria della propria Casa. Le previsioni dell'ultimo momento si avverano .Trucco, su Isotta-Fraschini, compie il terzo ed ultimo giro del circuito (Km. 446, metri 469) in ore 2,35'35", impiegando complessivamente, nel totale del percorso di tre giri, ore 7,49'26", e Trucco vince il primo premio di 15 mila lire, e la Targa d'oro, del valore di L. 9 mila. Trucco è vivamente applaudito. Nazzaro, che vinse la Targa lo scorso anno, aveva impiegato, per compiere i tre giri, ore 8.36'36 (archivio la Stampa)

Pos	N°	Piloti	Auto	Laps	Time
1	7A	Vincenzo Trucco	Isotta-Fraschini		7:49’26
2	1A	Vincenzo Lancia	Fiat		8:02’41
3	5B	Ernesto Ceirano	Spa		8:09’13
4	8A	Jean Porporato	Berliet		8:22’33
5	7C	Vittorio Giovanzani	Isotta-Fraschini		8:38’27
6	3A	Giuseppe Tamagni	Junior		9:56’09
7	6B	Carlo Pizzagalli	Itala		10:06’06
Ritirati
	1A	Enrico Maggioni	Brixia-Züst
	1B	Felice Nazzaro	Fiat
	5C	Giuseppe Venezia	Spa
	5A	Giovan Battista Raggio	Spa
	2A	Tullio Cariolato	Franco
	7B	Ferdinando Minoia	Isotta-Fraschini
Non – Partenti – Qualificati - Verificati
	12A		Metallurgique
	13A	Besson	Lucia
	15A	Picklen	Charron

4^ Targa Florio - 2 Maggio 1909

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Grande Circuito delle Madonie 148.823 km 1 Giro-Totale 148,823 Km

Partiti 11 - Classificati 9

Partenza ore 9,40 con intervalli di 10 minuti

Giro veloce : Francesco Ciuppa in 2h 43m 19s a 54,674 Kh

Pos	N°	Piloti	Auto	Laps	Time
1	3	Francesco Ciuppa	Spa		2:43’19
2	1	Vincenzo Florio	Fiat		2:44’19
3	2	Guido Airoldi	Lancia		2:55’25
4	14	Mario Cortese	Spa		3:20’40
5	7	Giuseppe De Seta	Itala		3:21’56
6	17	Giovanni Stabile	De Dion-Bouton		3:31’32
7	19	Norman Olsen	De Dion-Bouton		3:34’55
8	4	Antonio Ribolla	Berliet		3:37’57
9	20	Salvatore Giaconia	De Dion-Bouton		3:58’46
Ritirati
	18	Giuseppe Baldoni	De Dion-Bouton
	16	Scaletta	Berliet

5^ Targa Florio - 15 Maggio 1910

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Grande Circuito delle Madonie 148.823 km 2 Giri-Totale 297,646 Km

Partiti 5 - Classificati 2

Giro veloce : Tullio Cariolato in 2h 59m 59s a 49,612 Kh

Pos	N°	Piloti	Auto	Laps	Time
1	6	Tullio Cariolato	Franco		6:20’47
2	1	L. De Prosperis	Sigma		8:02’08
Ritirati
	5	Norman Olsen	Lancia
	2	Riccardo Craviolo	Fiat
	4	Giuseppe De Seta	Spa

6^ Targa Florio - 14 Maggio 1911

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Grande Circuito delle Madonie 148.823 km 3 Giri-Totale 446,469 Km

Partiti 14 - Classificati 5

Partenza ore 6 con intervalli di 10 minuti

Cronometrista Cavaliere Lucio Tasca

Giro veloce : Mario Cortese 2h 53m 43s a 50,815 Kh

Pos	N°	Piloti	Auto	Laps	Time
1	4	Ernesto Ceirano	Scat		9:32’22
2	9	Mario Cortese	Lancia		9:58’20
3	5	Basilo Soldatenkoff	Mercedes		10:23’23
4	12	Claudio Sandonnino	Scat		10:50’44
5	6	Giuseppe Tamagni	Ford		11:39’33
Ritirati
	14	Norman Olsen	De Dion-Bouton
	15	G. Mollica	De Dion-Bouton
	16	Domenico Masino	De Dion-Bouton
	13	Scaletta	Berliet
	1	Nino Franchini	Alfa 24hp
	11	Ronzoni	Alfa 24hp
	10	Giovanni Stabile	De Dion-Bouton
	7	De Ponte	Berliet
	2	De Prosperis	Clement Bayard

7^ Targa Florio - 1^ Giro di Sicilia 25-26 Maggio 1912

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1050 km - Iscritti 36 - Partiti 26 - Classificati 15

1^ Pappa 25 Maggio :Palermo-Messina-Acireale-Catania-Siracusa-Modica-Terranova-Girgenti.

2^Tappa 26 Maggio :Girgenti-Castelvetrano-Marsala-Trapani-Alcamo-Partinico-Palermo

Cronometristi Lucio Tasca e Girolamo Petrulla

La Coppa dello Sport Club di Palermo per la vettura che ha impiegato il minor tempo a percorrere il tratto Palermo-Messina fu assegnata a Florio - Airoldi

*Classifica*
*Pos*	N°	*Equipaggio*	*Vettura*	*Time*
1	24	*Cyril Snipe - Pedrini*	*SCAT*	*24:37’19*
2	18	*Garetto - Guglielmetti*	*Lancia*	*25:07’38*
3	14	*Giuseppe Giordano - Ascone*	*Fiat*	*25:41’04*
4	5	*De Moraes - Ostengo*	*Deutz*	*25:52’08*
5	10	*Luigi Lopez - Tirreno*	*Fiat*	*25:56’57*
6	11	*Eraldo Fracassi - Gugliuzzo*	*Ford*	*26:12’43*
7	7	*Norman Olsen - Travaglia*	*Lancia*	*27:24’26*
8	22	*C.Trombetta - G.Trombetta*	*Fiat*	*27:45’20*
9	12	*Paolo Arnone - Rizzo*	*Isotta Fraschini*	*30:30’14*
10	8	*Cravero - Bellini*	*Beccaria Florio*	*30:41’29*
11	4	*De Prosperis - Maravigna*	*Sigma*	*31:42’51*
12	21	*Losa - Catalano*	*Nazzaro*	*32:16’26*
13	17	*Lombardo - Lombardo*	*Overland*	*33:09’33*
14	1	*Conti - Raineri*	*Isotta Fraschini*	*33:33’07*
15	15	*Primavesi - Indennii*	*Primavesi*	*39:24’00*
*Ritirati*
	2	*Ceirano- Ricciardi*	*Scat*
	3	*Zavagno - Insalaco*	*FIAT*
	6	*Vannucci - Sabatini*	*Itala*
	9	*De Matteo - Chiesa*	*Isotta Fraschini*
	13	*Sandonnino - Livizzano*	*SCAT*
	16	*Berra - Ziano*	*De Dion-Bouton*
	19	*Airoldi - Vincenzo Florio*	*Mercedes*
	20	*Carrera - Carrera*	*Metz*
	23	*Sordi - Ottolini*	*Florentia*
	25	*Baldoni - Masi*	*Alfa 24 HP*
	26	*Lo Faso - Huillerit*	*Fiat*
*Non Partenti o Presenti*
		*Franchini*
		*Tamagni*	*Ford*
		*Ravetto*	*Ford*
		*Rouff*	*De Dion*
		*De Catres*	*Apollo*
		*Soldantenkoff*	*Mercedes*
		*Stabile*	*Minerva*
		*Angeloni*	*Hispano Suiza*
		*Potenziani*	*Isotta Fraschini*
		*Ciuppa*	*Isotta Fraschini*

Fonti : Rapiditas - La Stampa Sportiva

8^Targa Florio - 2^ Giro di Sicilia 11-12 Maggio 1913

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1050 km Iscritti 41 - Partiti 33 - Classificati 12

1^ Pappa 11 Maggio :Palermo-Messina-Acireale-Catania-Siracusa-Modica-Terranova-Girgenti.

2^Tappa 12 Maggio :Girgenti-Castelvetrano-Marsala-Trapani-Alcamo-Partinico-Palermo

*Curiosità: tutti i premi della 1^ tappa Palermo-Girgenti di 653Km furono vinti dall’ingegnere Marsaglia che vinse anche la Coppa dello Sport Club riservata al vincitore della 1^ Tappa ; Tutti i premi della 2^ tappa Girgenti-Palermo furono vinti da Nazzaro che vinse anche la Coppa dello Sport Club riservata al vincitore della 2^ Tappa *

*Classifica*
*Pos*	N°	*Equipaggio*	*Vettura*	*Time*
1	31	*Felice Nazzaro*	*Nazzaro*	*19h:18’14*
2	8	*Giovanni Marsaglia*	*Aquila Italiana*	*20h:43’49*
3	36	*A.Mariani Gloria*	*De Vecchi*	*21h:44’03*
4	23	*Berra*	*De Dion*	*22h:22’56*
5	12	*Giuseppe Giordano*	*Fiat*	*22h:26’04*
6	33	*Ugo Sivocci*	*De Vecchi*	*22h:47’31*
7	11	*Luigi Lopez*	*Overland*	*23h:12’42*
8	13	*Pietro Bordino*	*Lancia*	*23h:43’26*
9	27	*Diana*	*Isotta Fraschini*	*23h:43’50*
10	1	*Giovanni Stabile*	*Minerva*	*23h:59’40*
11	20	*Turner*	*Renault*	*24h:30’40*
12	25	*De Prosperis*	*Sigma*	*26h:39’12*
Ritirati
	2	*Beria D’Argentine*	*Aquila Italiana*
	3	*De Moraes*	*Fiat*
	4	*Conti*	*Isotta Fraschini*
	5	*Tangazzi*	*Fiat*
	7	*Snipe*	*Scat*
	9	*Ceirano*	*Scat*
	10	*Ernesto Barraja*	*Scat*
	14	*Giuseppe Trombetta*	*Fiat*
	15	*Sofia*	*Ford*
	17	*Musmeci*	*Nazzaro*
	18	*Baldoni*	*Lancia*
	24	*Minoia*	*Storero*
	26	*Olsen*	*Aquila Italiana*
	26	*Fracassi*	*Ford*
	28	*Chiesa*	*Sigma*
	29	*Costantino Trombetta*	*Fiat*
	30	*Napoli*	*Metz*
	32	*Mario Negri*	*Itala*
	34	*Inglese*	*Mercedes*
	35	*Comella*	*Studebaker*
	37	*Garetto*	*Scat*
*Non Partenti o Presenti*
	6	*Sabatini*	*Mercedes*
	19	*Vigo*	*Mercedes*
	21	*Amato*	*Sigma*
	22	*Lo Faso*	*Fiat*
		*De Vecchi*
		*Caruso*	*Aquila Italiana*
		x	x
		*Rouff*	*De Dion-Bouton*

Fonti: Rapiditas - La Stampa Sportiva

9^ Targa Florio - 3^ Giro di Sicilia 24-25 Maggio 1914

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1050 km - Iscritti 34 - Partiti 31 - Classificati 8

1^ Pappa 24 Maggio :Palermo-Messina-Acireale-Catania-Siracusa-Modica-Terranova-Girgenti.

2^Tappa 25 Maggio :Girgenti-Castelvetrano-Marsala-Trapani-Alcamo-Partinico-Palermo

*Classifica*
*Pos*	N°	*Equipaggio*	*Vettura*	*Time*
1	14	*Ernesto Ceirano*	*Scat*	*16:51’31*
2	1	*A. Mariani Gloria*	*De Vecchi*	*18:41’53*
3	22	*Luigi Lopez*	*Fiat*	*19:45’26*
4	31	*Colombo*	*Scat*	*19:45’53*
5	30	*Mario Cortese*	*Nazzaro*	*19:58’11*
6	19	*Lucca*	*Elka*	*19:58’42*
7	7	*Antonio Trombetta*	*Fiat*	*20:01’06*
8	4	*Rigoletti*	*Diatto*	*21:49’01*
*Ritirati*
	2	*Tortora*	*Renault*
	3	*Berra*	*De Dion*
	5	*Giuseppe Campari*	*Alfa*
	6	*Marano*	*Ford*
	8	*Musumeci*	*Martini*
	9	*Conti*	*Peugeot*
	10	*C.Beccaria*	*Beccaria*
	11	*Felice Nazzaro*	*Nazzaro*
	12	*Lanza Di Trabia*	*Isotta Fraschini*
	15	*Giuseppe Baldoni*	*De Dietrich*
	16	*Giovanni Negro*	*Caesar*
	17	*Marsaglia*	*Aquila Italiana*
	20	*Ugo Sivocci*	*De Vecchi*
	21	*Nino Franchini*	*Alfa*
	24	*Diana*	*Nazzaro*
	25	*Cyril Snipe*	*Scat*
	26	*De Manaud*	*Caesar*
	27	*Meo Costantini*	*Aquila Italiana*
	28	*Fracassi*	*Alfa*
	29	*L.Beccaria*	*Beccaria*
	32	*Zeuli*	*Aquila Italiana*
	33	*Poni*	*Scat*
	34	*Ruggerone*	*Aquila Italiana*
*Non Partenti o Presenti*
	13	*Steimvender*	*Benz*
	18	*Galati*	*Alda*
	23	*Scuderi*	*Beccaria*

10^ Targa Florio - 19 Novembre 1919

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Medio Circuito delle Madonie 108 km , 4 Giri - Totale 432 Km

Partiti 21 - Classificati 8

Giro veloce : Andre'Boillot in 1h 54m2 6m a 56,623 Kh

Pos	N°	Piloti	Auto	Laps	Time
1	21	André Boillot	Peugeot	4	7:51’01
2	5	Antonio Moriondo	Itala 35	4	8:21’46
3	18	Domenico Gamboni	Diatto 4DC	4	8:33’28
4	14	Giulio Masetti	Fiat	4	8:41’19
5	6	Giovanni Negro	Nazzaro GP	4	8:42’05
6	12	Carlo Masetti	Aquila-Italiana 12/15	4	9:13’03
7	20	Ugo Sivocci	C.M.N	4	9:26’35
8	2	Giuseppe Baldoni	Nazzaro GP	4	9:59’47
Ritirati
	22	Enzo Ferrari	C.M.N
	16	Luigi Lopez	Fiat
	7	René Thomas	Ballot
	1	Carlo Ferrario	Lancia
	23	Jack E.Scales	Eric Campbell
	10	Nino Franchini	Alfa Romeo 40/60
	4	Guido Landi	Itala 35
	3	Giuseppe Campari	Alfa Romeo 40/60
	19	Remy Reville	Peugeot
	17	Giacinto Ghia	Diatto
	15	Alfredo Gallanzi	Gallanzi
	13	Antonio Ascari	Fiat GP 1914
	24	Snipe	Eric Campbell
Non – Partenti – Qualificati - Verificati
	8	Antonio Fracassi	Alfa Romeo 40/60
	11	Bozzi	Fiat 51
	9	Giorgio Zamiratti	Fiat 51

11^ Targa florio - 24 Ottobre 1920 Circuito delle Madonie 108 km

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4 Giri - Totale 432 Km - Partiti 16 Classificati 6 - Ftm 2

Partenza ore 7 con intervalli di sei minuti

Cronometrista : Principe di Petrulla

Giro veloce : Enzo Ferrari in 2h 05m 39s a 51,567 Kh

Nonostante ogni migliore buona volontà; dell'infaticabile organizzatore di questa già classica competizione, la rediviva Targa Florio non suscitò quest'anno che un molto mediocre interesse ed ebbe un mediocrissimo! risultato tecnico. Essa fu vinta da Meregalli, che coprì il percorso in ore 8,27'23" alla media di Km. 51 all'ora. Seguono Ferrari et Lopez. Un pubblico numerosissimo assistette alla partenza e ai passaggi. La maggior parte dei concorrenti furono tolti dalla gara da incidenti. Cosi Tarabusi per rottura del telaio; D’Avanzo per mancanza di gomme; Tasca per rottura del serbatoio della benzina; Di Paola, Veronese e Campari per incidenti diversi. Meregalli, vince la Targa, e viene calorosamente applaudito dalla folla che è andata sempre aumentando. Seguono: 2° Ferrari , 3° Lopez , 4° Piro , 5°Maravigna, 6°Airoldi. Restelli e Tagliavia arrivano dopo il tempo massimo di dieci ore.(archivio La Stampa)

Quali.Time
8:27’23
8:35’47
9:19’25
9:22’13
9:55’27
9:58’20
Fuori Tempo Massimo
11:50’10
 
Ritirati
 
 
 
 
 
 
 
 
Non – Partenti – Qualificati - Verificati
 
 
 

12^ Targa Florio - 29 Maggio 1921

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Medio Circuito delle Madonie 108 km , 4 Giri - Totale 432 Km

Iscritti 38 - Partiti 34 - Classificati 16 - F.T.M 3

Partenza ore 5,30 con intervalli di tre minuti

Cronometrista Lucio Tasca

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	LAPS	Time
1	28	Giulio Masetti	Fiat 451	4	7:25’05
2	25	Max Sailer	Mercedes 28/95	4	7:27’16
3	34	Giuseppe Campari	Alfa Romeo 40/60	4	7:30’04
4	21	Ugo Sivocci	Alfa Romeo ES	4	7:31’43
5	20	Enzo Ferrari	Alfa Romeo ES	4	7:33’43
6	10	Giulio Foresti	Itala 55	4	7:34’37
7	13	Antonio Moriondo	Itala 55	4	7:39’34
8	16	Landi	Itala 55	4	7:45’43
9	38	Ferdinando Minoia	Fiat 801	4	7:47’46
10	8	Ernesto Ceirano	Ceirano 15/20	4	7:51’12
11	3	Tersilio Bergese	Fiat 501	4	8:06’34
12	9	Paolo Arnone	Ceirano 15/20	4	8:11’11
13	1	Febo	Fiat 501	4	8:36’59
14	29	"Ninive"	Itala 55	4	8:38’07
15	7	Giacinto Ghia	Diatto 20	4	9:05’15
16	36	Costantino Trombetta	Fiat	4	9:36’53
Fuori Tempo Massimo
Ftm	15	Morano	Ford	4	9:47’55
Ftm	19	Carlo Pellegrini	Fiat 501	4	10:03’35
Ftm	4	Tuccimei	Chiribiri	4	10:23’02
Ritirati
	27	Tagliavia	Itala 55
	31	"Rodolfo"(Carmelo) Caruso	Himera
	30	Eraldo Fracassi	Ford
	37	Pietro Bordino	Fiat 801
	35	Romieux	MR
	22	Giuseppe Baldoni	Alfa Romeo ES
	17	Luigi Lopez	Itala 55
	11	Augusto Tarabusi	SCAT
	6	Luigi Gismondi	Ceirano 15/20
	5	Giuseppe Piro	Fiat 501
	23	Luigi Angelini	SCAT
	33	Giuseppe Albanese	Aquila-Italiana
	24	Carlo Ferrario	Mercedes
	18	Domenico Gamboni	Diatto 20
	12	Mocca	Scat
Non Partenti
	26	Enzo Buzzetti	SCAT
	32	Antonio Ascari	Alfa Romeo ES
	2	Giordano	Fiat 501
	14	Baldoni

13^ Targa Florio - 2 Aprile 1922

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Medio Circuito delle Madonie 108 Km , 4 Giri - Totale 432 Km

Partiti 42 - Classificati 24 - Ftm 3

Giro veloce : Giulio Masetti in 1h 37m 37s a 66,373 Kh

*Classifica*
*Pos*	N°	*Equipaggio*	*Vettura*	*laps*	*Time*
1	40	*Giulio Masetti*	*Mercedes GP/14*		*6:50’50*
2	14	*Jules Goux*	*Ballot 2LS*		*6:52’37*
3	18	*Giulio Foresti*	*Ballot 2LS*		*7:04’58*
4	35	*Antonio Ascari*	*Alfa-Romeo ES*		*7:06’48*
5	5	*Enrico Giaccone*	*Fiat 502SS*		*7:11’23*
6	38	*Max Sailer*	*Mercedes 28/95*		*7:12’08*
7	30	*Otto Hieronymus*	*Steyr 12/40PS*		*7:15’41*
8	39	*Christian Werner*	*Mercedes 28/95*		*7:16’12*
9	36	*Ugo Sivocci*	*Alfa Romeo ES*		*7:16’25*
10	42	*Christian Lautenschlager*	*Mercedes GP/14*		*7:17’50*
11	45	*Giuseppe Campari*	*Alfa-Romeo 40-60*		*7:19’32*
12	25	*Antonio Moriondo*	*Itala 51*		*7:20’17*
13	43	*Otto Salzer*	*Mercedes GP/14*		*7:24’00*
14	6	*Evasio Lampiano*	*Fiat 501*		*7:32’36*
15	19	*Hermann Rutzler*	*Steyr 12/40PS*		*7:40’14*
16	37	*Enzo Ferrari*	*Alfa-Romeo ES*		*7:40’58*
17	20	*Tommaso Saccomani*	*Ceirano CS2H*		*7:43’14*
18	27	*Ernesto Ceirano*	*Ceirano CS2H*		*7:49’06*
19	12	*Paul Scheef*	*Mercedes 10/40/65PS*		*7:52’46*
20	23	*Paolo Arnone*	*Ceirano CS2H*		*7:59’47*
21	3	*Gregor Kuhm*	*Austro-Daimler Sascha*		*8:19’46*
22	2	*Lambert Pocher*	*Austro-Daimler Sascha*		*8:21’37*
23	24	*Eugenio Silvani*	*Steyr 12/40PS*		*8:21’08*
24	22	*Rebuffo*	*Itala 51*		*8:41’41*
*Fuori Tempo Massimo*
	29	*Luigi Lopez*	*Itala 51*
	32	*Pietro Cattaneo*	*Ceirano CS2H*
	46	*Alfred Neubauer*	*Austro-Daimler Sascha*
*Ritirati*
	33	*Gastone Brilli Peri*	*Steyr 12/40PS*
	16	*Domenico Gamboni*	*Diatto 20*
	7	*Ferrucio Cercignani*	*Wanderer 5/15PS*
	41	*Biagio Nazzaro*	*Fiat 802*
	34	*Antonietta D'Avanzo*	*Alfa Romeo ES*
	31	*"Wild"*	*Itala 51*
	17	*Massola*	*Diatto 20*
	15	*Guigo Meregalli*	*Diatto 20*
	9	*Ferdinando Minoia*	*Mercedes 10/40/65PS*
	8	*Jakob Scholl*	*Wanderer 5/15PS*
	4	*Carlo Gasparin*	*Fiat 501*
	28	*Augusto Tarabusi*	*Alfa-Romeo RLS*
	21	*Claudio Sandonnino*	*Alfa-Romeo RLS*
	13	*Tersilio Bergese*	*Fiat*
	1	*Sascha Kolowrat*	*Austro-Daimler Sascha*
*Non Partenti*
	10	*Tuccimei*	*Chiribiri 12/16*
	11	*Raymond Tornaco*	*Bugatti 22*
	26	*Abele Clerici*	*Alfa-Romeo ES*
	44	*Landi*	*Itala 51*

14^ Targa Florio -15 Aprile 1923

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Medio Circuito Delle Madonie 108 km , 4 Giri

Partiti 17 - Classificati 8

Giro veloce : Antonio Ascari in 1h 41m 10s

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	LAPS	Time
1	13	Ugo Sivocci	Alfa Romeo RLTF	4	7:18’00
2	10	Antonio Ascari	Alfa Romeo RLTF	4	7:20’52
3	18	Ferdinando Minoia	Steyr II	4	7:32’40
4	11	Giulio Masetti	Alfa Romeo RLTF	4	7:35’04
5	16	Antonio Becchi	Nazzaro GP	4	8:01’05
6	5	Giuseppe De Seta	Fiat 501	4	8:51’54
7	4	Renzo Lenti	Bugatti Type 22	4	9:06’38
8	7	Modo	Diatto 20S	4	9:26’12
Ritirati
	9	Alfieri Maserati	Diatto 20S	3
	12	Bodenik	Chenard-Walcker	3
	19	Hermann Rutzler	Steyr II	2
	17	André Boillot	Peugeot	2
	14	Enzo Ferrari	Alfa Romeo RLTF	1
	3	Emilio Milio	Fiat 501	1
	8	Giuseppe Campari	Alfa Romeo RLTF	1
	15	Gastone Brilli-Peri	Steyr II	0
	2	Domenico Antonelli	Bugatti 22	0
Non Partenti
	1	Antonio Pucci	Fiat 501
	6	Siercke	Steyr 11

15^ Targa Florio - 27 Aprile 1924

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Medio Circuito Delle Madonie 108 km ,4 Giri - Totale 432 Km

Partiti 37 - Classificati 21 - Squalificati 1

Partenza ore 7 con intervalli di 2 minuti

Giro veloce : Christian Werner in 1h 34m 59s a 68,210 Kh

Il Dramma di Antonio Ascari

Quest'anno l'identico incidente dello scorso anno lo schianta a 50 metri dal traguardo imboccando il breve rettilineo di arrivo, Ascari, che già tutti applaudivano come vincitore della Targa scarta e la macchina fa una piroetta su se stessa. Quando il guidatore la rimette in carreggiata il motore si rifiuta di riprendere la marcia. Quali momenti tremendi ha vissuto la folla . Quante grida, quante invocazioni! Tutti vogliono portare aiuto allo sfortunato Ascari e non sanno che il regolamento impone che nessun estraneo tocchi le macchine. Cosi Ascari aiutato dal meccanico deve riportare la macchina fino al punto dove l'Incidente è sopravvenuto e spingerla a mano fino al traguardo. Compiuta tuttavia l'inutile fatica, il meccanico cade sfinito.( Ascari venne squalificato , alcune fonti come il quotidiano la stampa del 1924 lo danno regolarmente come 3° classificato)

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Laps	Time
1	10	Christian Werner	Mercedes PP		6:32’37
2	11	Giulio Masetti	Alfa Romeo RLS		6:41’44
3	8	Pietro Bordino	Fiat 805		6:46’34
4	33	Giuseppe Campari	Alfa Romeo RLS		6:46’51
5	28	André Boillot	Peugeot 174		6:47’01
6	1	André Dubonnet	Hispano-Suiza H6C		6:50’24
7	3	Herrmann Rutzler	Steyr VI Klausen		6:52’44
8	4	Giulio Foresti	Peugeot 174		6:52’45
9	35	Louis Wagner	Alfa Romeo RLS		6:55’58
10	32	Christian Lautenschlager	Mercedes PP		7:07’18
11	27	Gastone Brilli-Peri	Steyr VI Klausen		7:10’55
12	13	Alfieri Maserati	Diatto 20S		7:11’03
13	18	Christian Dauvergne	Peugeot 174		7:13’45
14	16	Mayer-Brillon	Steiger 10/50PS		7:26’56
15	23	Alfred Neubauer	Mercedes PP		7:33’19
16	6	Jakob Scholl	AGA 6/30PS		7:44’30
17	31	Claudio Sandonnino	Itala 51SS		7:44’30
18	39	Gastone Castaldetti	FAST 3.0		7:57’33
19	5	Domenico Gamboni	Amilcar CGS		7:59’07
20	38	Augusto Tarabusi	FAST 3.0		8:01’16
21	29	Pagani	AGA 6/30PS		9:27’59
Squalificati
Sq	24	Antonio Ascari	Alfa Romeo RLS		6:42’30
Ritirati
	17	Ferdinando Minoia	Steyr VI Klausen
	30	Cesare Pastore	Fiat 519
	20	Jean Haimovici	Ballot 2LS
	19	Erich Stahl	AGA 6/30PS
	7	Jules Goux	Ballot 2LS
	2	Ernst Kauffmann	Steiger 10/50PS
	26	Hans Kolb	Steiger 10/50PS
	40	Tagliavia	FAST 3.0
	41	Domenico Antonelli	Mercedes GP 14
	37	Rodolfo Caruso	Bianchi 20
	22	Rebuffo	Itala 51SS
	15	Luigi Lopez	Nazzaro GP4.5
	9	Antonio Moriondo	Itala 51SS
	36	Phillips	AGA 6/30PS
	12	Pietro Mucera	Ceirano CS24
Non Partenti
	21	Carlo Salamano	Fiat 805
	14	Eugenio d'Argentina	SPA 30/40
	25	Spadoni	SPA 30/40
	34	Caberto Conelli	SPA 30/40

16^ Targa Florio - 3 Maggio 1925

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Medio Circuito Delle Madonie 108 km , 5 Giri - Totale 540 Km

Partiti 15 - Classificati 6 - Partenza ore 7 con intervalli di 4 minuti

Giro veloce : Meo Costantini in 1h28m37s a 73,123 Kh

Le vetture partecipanti erano divise per categorie

1^categoria (sino a 1100 cmc) 2^categoria (sino a 1500 cmc)

3^categoria (sino a 2000 cmc) 4^categoria (sino a 3000 cmc)

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Laps	Time
1	8	Meo Costantini	Bugatti 35		7:32’27
2	3	Louis Wagner	Peugeot 174		7:37’20
3	4	Andre Boillot	Peugeot 174		7:40’33
4	9	Pierre De Vizcaya	Bugatti 35		7:53’12
5	13	Renato Balestrero	OM 665		8:21’18
6	18	Guido Ginaldi	Alfa-Romeo RLS		8:52’41
Ritirati
	16 B	De Vitis	Itala 55	4
	7	Luigi Platé	Chiribiri 12/16	4
	10	Ferdinand De Vizcaya	Bugatti 35	3
	2	Louis Rigal	Peugeot 174	3
	1	Christian d’Auvergne	Peugeot 174	2
	20	Giuseppe Piro	Fiat 501
Non Partenti – Verificati - Qualificati
	11	Lopez	Bianchi 18
	12	Caruso	Bianchi 18
	14	Antonelli	Bugatti 35
	15	Giulio Masetti	Bugatti T35
	16	Casano	Alfa Romeo RL
		1^ Targa Florio Junior 324.00 km (108.00 km x 3 laps)
		1^ Targa Florio Junior 324.00 km (108.00 km x 3 laps)
1	5	Fritz Huckel	Tatra 12		5:31’29
2	6	Karl Sponer	Tatra 12		5:36’17
Rit	19	Gockerell	Gockerell		0

17^ Targa Florio - 9^ Coppa Florio - 25 Aprile 1926

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Medio Circuito Delle Madonie 108 km , 5 Giri - Totale 540 Km

Partenti Totali :34 - Partenza ore 7 con intervalli di 3 minuti

Partenti alla Targa Florio 26 - Classificati 12

Partenti alla Targa Florio Junior 8 - Classificati 6

Giro Veloce :Meo Costantini in 1h 26m 00s a 75,348 Km/h

Le vetture partecipanti erano divise per categorie

1^categoria (sino a 1100 cmc) 2^categoria (sino a 1500 cmc)

3^categoria (sino a 2000 cmc) 4^categoria (oltre 2000 cmc)

******************

Si sparse poco dopo improvvisamente nelle tribune la notizia di un incidente al corridore Giulio Musetti. Si parla di cosa grave, ma non si hanno particolari. Gli organizzatori, pare, vogliono tenere, celata la verità. La povera signora Masetti. che assiste alla corsa, dalla tribuna, è pallida ed agitatissima. Alcuni amici di suo marito le si fanno attorno, cercando di confortarla, e dicendole che non si tratta di cosa grave. Ma il ritardo nel dare notizie da parte degli organizzatori, fa dubitare trattarsi di cosa forse irreparabile. Il pubblico presta ora poca attenzione alla corsa. La notizia dell’incidente di Masetti , del quale non si sa ancora nulla hanno messo tutti in un nervosismo inspiegabile. Poco dopo , giunge la notizia della morte del corridore toscano . Giungono solo più tardi ampi particolari. La signora Masetti intuisce la verità, che ora non le si può più celare, e sviene. E' fatta segno a pronte ed amorose cure e viene trasportata fuori delle tribune. Questo triste episodio accresce il senso di rammarico nel pubblico. Da perfetto signore del volante non temeva l'insidia delle curve, e le affrontava con bellissimo coraggio. Tutti avevano visto poco prima il Masetti alla partenza, sorridente, lieto, sicuro di sé! Chi avrebbe detto invece, che il giovano, baldo e tranquillo, andava verso la morte? Poco dopo si annunciava che, in seguo di lutto, la Delage si ritirava dalla corsa. Giulio Masetti, giovano patrizio, figlio della, doviziosa e ridente terra di Toscana, era uno di quegli uomini a cui la fortuna aveva sorriso in tutto, quale compagna fedele e prodiga. Bel giovane eternamente allegro, discendente da un casato illustre, non aveva dovuto, negli anni che per tutti segnano un ciclo di battaglie per la conquista di un posto nel mondo, lottare; Era ricco e nobile. Avrebbe potuto godersi beatamente la vita nella, sua terra opulenta, sotto il cielo azzurro in quell'angolo di mondo cantato dai poeti ed invidiatoci dagli stranieri. Ma il conte Giulio Masetti, aveva disdegnato quella vita comoda . Dotato dello spirito del lottatore, del conquistatore, era venuto all'automobilismo, attrattovi dal rischio .Masetti trovò nella stessa sua terra, del compagni, che come, lui si appassionarono formando quella magnifica ed ardita schiera di piloti toscani, le ligure principali furono appunto il conte Giulio Masetti, suo fratello Carlo, il conte Gastone Birilli-Peri ed il marchese Niccolini. Fu compagno del compianto Ascari e di Campari nelle prime vittoriose affermazioni dell'Alfa Romeo. Ma la sua esuberante attività non poteva essere legata agli ordini di una «marca» .Il conte Giulio Masetti veniva considerato appartenente a quella ristretta ed eletta schiera di « assi » del volarne, famosi in tutto il mondo. La sua morte a soli 32 anni, riempie di sgomento l'animo di tutti gli sportivi italiani. Era una figura simbolica d'ardimento e di serenità; era un volontario del rischio, ed un caro e buon ragazzo dal volto eternamente sorridente.

(Archivio la Stampa)

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Laps	Time
1	27	Bartolomeo 'Meo' Costantini	Bugatti Type 35T	5	7:20’45
2	21	Ferdinando Minoia	Bugatti Type 35T	5	7:30’49
3	18	Jules Goux	Bugatti Type 35T	5	7:35’56
4	19	Emilio Materassi	Itala Special - Hispano Suiza	5	7:44’26
5	15	André Dubonnet	Bugatti Type 35	5	7:44’58
6	22	Louis Wagner	Peugeot 174S	5	7:52’25
7	25	Renato Balestrero	OM 665	5	8:20’35
8	5	Alfieri Maserati	Maserati 26	5	8:37’11
9	8	Pasquale Croce	Bugatti Type 37	5	8:45’21
10	6	Caliri	Bugatti Type 37	5	8:50’46
11	9	Supremo Montanari	Bugatti Type 37	5	8:59’21
12	23	Saverio Candrilli	Steyr VI	5	9:35’55
Ritirati
	20	Diego De Sterlich	Diatto 20S	4
	10	Mario Lepori	Bugatti Type 35	4
	3	Pietro Nucera	Ceirano N150	4
	28	Amedeo Sillitti	Alfa Romeo RLTF	3
	17	Robert Benoist	Delage 2LCV	3
	12	Albert Divo	Delage 2LCV	3
	4	De Vitis	Bugatti Type 37	3
	1	Edgard Morawitz	Bugatti Type 39A	3
	14	René Thomas	Delage 2LCV	2
	26	Giuseppe Vittoria	Diatto 20S	1
	24	André Boillot	Peugeot 174S	0
	13	Giulio Masetti	Delage 2LCV	0
	11	Messeri	Bugatti Type 35	0
	7	Nicolò Maraini	Bugatti Type 37	0
Non Partenti
	2	Coccia	Bugatti Type 35
	16	Domenico Antonelli	Bugatti Type 37
		2^ Targa Florio Junior 324.00 km (108.00 km x 3 laps)
		2^ Targa Florio Junior 324.00 km (108.00 km x 3 laps)
1	33	Baconin Borzacchini	Salmson		5:14’40
2	32	Ezio Rallo	Salmson		5:33’56
3	30	Ignazio Zubiaga	Austin		5:37’20
4	29	Gino Ceri	Salmson		5:47’42
5	35	Francesco Starabba	Amilcar		6:04’29
6	34	Claudio Sandonnino	Citroen		6:30’25
Rit	31	Salvatore Casano	Amilcar
Rit	36	Comella	Salmson

18^ Targa Florio - 24 Aprile 1927 Circuito Delle Madonie 108 km

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5 Giri - Totale 540 Km Partenti Totale 22

Partenti alla Targa Florio 18 - Classificati 8 - F.T.M. 2

Giro Veloce : Emilio Materassi in 1h 25m 48 a 75,524 Km/h

Partenti alla Targa Florio Junior 4 - Classificati 3

Le vetture partecipanti erano divise per categorie

Prima categoria (sino a 1100 cmc)

Seconda categoria (sino a 1500 cmc)

Terza categoria (oltre i 1500 cmc )

Partenza in ordine numerico alle ore 8 con intervalli di 4 minuti

Il N°2 Ciri , non parte per incidente in prova

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Laps	Time
1	24	Emilio Materassi	Bugatti Type 35C	5	7:35’55
2	6	Caberto Conelli	Bugatti Type 37A	5	7:39’06
3	26	Alfieri Maserati	Maserati 26B	5	8:01’36
4	36	André Boillot	Peugeot 174S	5	8:27’35
5	22	Ignazio Palacio	Bugatti Type 35	5	8:33’52
6	38	André Dubonnet	Bugatti Type 35C	5	8:37’59
Fuori Tempo Massimo
7	14	Heinrich Eckert	Bugatti Type 35	5	9:15’00
8	8	Salvatore Marano	Fiat 509	5	9:27’41
Ritirati
	30	Mario Lepori	Bugatti Type 35C	4
	16	Aymo Maggi	Maserati 26	4
	20	Renato Balestrero	Bugatti Type 35C	2
	18	Saverio Candrilli	Steyr VI	2
	10	Ernesto Maserati	Maserati 26	2
	34	Elisabeth Junek	Bugatti Type 35B	1
	32	Ferdinando Minoia	Bugatti Type 35C	1
	28	Nicolò Valdes	Diatto 20S	1
	12	Antonio Caliri	Bugatti Type 37	0
	4	"Sabipa" (Louis Charavel)	Bugatti Type 37A	0
Non Partenti – Verificati - Qualificati
	2	Innocenzo Ciri	Bugatti 35
		3^ Targa Florio Junior 324.00 km (108.0 km x 3 giri )
		3^ Targa Florio Junior 324.00 km (108.0 km x 3 giri )
1	44	Baconin Borzacchini	Salmson	3	4:59’03
2	42	Luigi Fagioli	Salmson	3	5:10’36
3	40	Ignazio Zubiaga	BNC 527 - SCAP	3	6:12’58
Rit	46	Francesco Starabba	Amilcar	1
Np	48	Ezio Rallo	Salmson

19^ Targa Florio - 6 Maggio 1928

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Medio Circuito Delle Madonie 108 km , 5 Giri - Totale 540Km

Partenti Totali 36

Partenti alla Targa Florio 27 - Classificati 12 - F T M 1

Giro Veloce Luois Chiron in 1h26m29s a 74,927 Km/h

Partenti alla Targa Florio Junior 9 - Classificati 2

Le vetture partecipanti erano divise per categorie

1^categoria (sino a 1100 cmc) 2^categoria (sino a 1500 cmc)

3^categoria (sino a 2000 cmc) 4^categoria (sino a 3000 cmc)

Partenza ore 8 in ordine numerico con intervalli di 2 minuti

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Laps	Time
1	56	Albert Divo	Bugatti Type 35B	5	7:20’56
2	16	Giuseppe Campari	Alfa Romeo 6C-1500 SS	5	7:22’33
3	24	Caberto Conelli	Bugatti Type 37A	5	7:22’50
4	40	Louis Chiron	Bugatti Type 35C	5	7:27’22
5	58	Elisabeth Junek	Bugatti Type 35B	5	7:29’40
6	32	Ferdinando Minoia	Bugatti Type 37A	5	7:40’21
7	8	Luigi Fagioli	Maserati 26 MM	5	7:43’25
8	12	René Dreyfus	Bugatti Type 37A	5	7:53’53
9	52	Mario Lepori	Bugatti Type 35B	5	7:54’05
10	42	Giulio Foresti	Bugatti Type 35C	5	8:09’39
11	38	Ernesto Maserati	Maserati 26B	5	8:21’12
12	22	Margot Einsiedel	Bugatti Type 37	5	8:21’25
Fuori Tempo Massimo
	48	Diego de Sterlich	Maserati 26B	5	8:35m27
Ritirati
	54	Huldreich Heusser	Bugatti Type 35B	4
	30	Attilio Marinoni	Alfa Romeo 6C-1500	4
	26	Giovanni Scianna	Bugatti Type 37	4
	36	Emilio Materassi	Bugatti Type 35C	3
	34	Baconin Borzacchini	Maserati 26B	3
	60	Saverio Candrilli	Steyr	2
	14	Pietro Di Villarosa	Bugatti Type 37	2
	62	Amedeo Sillitti	Alfa Romeo RL	2
	20	Salvatore Marano	Maserati 26	2
	50	Gastone Brilli-Peri	Bugatti Type 35C	1
	46	Tazio Nuvolari	Bugatti Type 35C	1
	6	Vincenzo Verso	Bugatti Type 37	1
	4	Cleto Nenzioni	Bugatti Type 37	1
	2	Giuseppe Inglese	Bugatti Type 37	1
Non – Partenti – Qualificati - Verificati
	10	Gioacchino Cocuzza	Bugatti Type 37
	18	Giuseppe Vittoria	Maserati 26
	28		Alfa Romeo
	44	Cesare Pastore	Bugatti Type 35C
		4^ Targa Florio Junior 324.00 km (108.00 km x 3 laps)
		4^ Targa Florio Junior 324.00 km (108.00 km x 3 laps)		Laps	Time
1	70	Eugenio Riccioli	Fiat	3	5:15’23
2	78	Ezio Rallo	Fiat	3	5:58’35
	68	Francesco di Sirignano	Carmen	2
	82	Giorgio Ciolino	San Giorgio	2
	74	Salvatore Casano	Salmson	1
	76	Clemente Biondetti	Salmson	1
	66	Gioacchino Vigo	Fiat 509	0
	64	Antonio Zanelli	Fiat 509	0
	72	Mario Esposito	Carmen	0
Non – Partenti – Qualificati - Verificati
	80	Erminio Fagioli	Salmson

20^ Targa Florio - 5 Maggio 1929

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Medio Circuito Delle Madonie 108 km , 5 Giri - Totale 540 Km

Partenti 19 - 15 alla Targa Florio - Classificati 4 - F T M 1 - Sq 1

4 alla Targa Florio Junior 4 - Classificati zero

Giro veloce : Ferdinando Minoia in 1h 25m 17s a 75,922 KH

Le vetture partecipanti erano divise per categorie

1^categoria (sino a 1100 cmc) 2^categoria (sino a 1500 cmc)

3^categoria (sino a 2000 cmc) 4^categoria (sino a 3000 cmc)

Partenza ore 8 in ordine numerico con intervalli di 3 minuti , per le vetture di 1100 cmc partenza alle ore 9,05 con intervalli di 5 minuti

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Laps	Time
1	10	Albert Divo	Bugatti Type 35C	5	7:15'41
2	36	Ferdinando Minoia	Bugatti Type 35C	5	7:17'43
3	20	Gastone Brilli-Peri	A.Romeo 6C-1750 SS	5	7:23'52
4	2	Giuseppe Campari	A.Romeo 6C-1750 SS	5	7:34'45
Fuori Tempo Massimo
	4	Giulio Foresti	Bugatti Type 35B	5	9:13'27
Squalificati
	38	Ottakar Bittmann/Mario Lepori	Bugatti Type 35B	5	8:23'42
Ritirati
	14	Baconin Borzacchini	Maserati 26B	4
	40	Caberto Conelli	Bugatti Type 35C	3
	34	Amedeo Ruggeri	Maserati 26	3
	30	Achille Varzi	Alfa Romeo 6C-1750	3
	24	Mario Lepori	Bugatti Type 35B	3
	32	Saverio Candrilli	Bugatti Type 35C	1
	26	Giuseppe Tranchina	Alfa Romeo RL	1
	22	Louis Wagner	Bugatti Type 35C	1
	18	Ernesto Maserati	Maserati 26	0
Non Partiti – Verificati - Presenti
	6	Aymo Maggi	Maserati 26
	8	Epifani	Alfa Romeo 6C
	12	Amedeo Sillitti	Alfa Romeo RL
	14	Schermi	Alfa Romeo 6C
	28	Fisauli	Maserati 26
	42	Archimede Rosa	O.M 665
	44	Giuseppe Morandi	O.M 665
		5^ Targa Florio Junior 324.00 km (108.00 km x 3 laps)
		5^ Targa Florio Junior 324.00 km (108.00 km x 3 laps)
	56	Clemente Biondetti	Salmson	1
	48	Antonio Jacono	Fiat 509	1
	46	Giacinto Palmeri	Fiat 509	1
	52	Luigi Fagioli	Salmson	0
Non Partente
	58	Gioacchino Vigo	Fiat 509

21^ Targa Florio - 4 Maggio 1930

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Medio Circuito delle Madonie 108 Km , 5 Giri - Totale 540 Km

Partenti 17 - Classificati 12

Partenza ore 9 con intervalli di 3 minuti e in ordine numerico

Giro veloce :Achille Varzi in 1h21m21s a 79,646 Kh

* al 4° giro Williams cede la sua Bugatti a Divo

(dopo che lo stesso si era ritirato)

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Laps	Time
1	30	Achille Varzi	Alfa Romeo P2	5	6:55’16
2	22	Louis Chiron	Bugatti Type 35 B	5	6:57’05
3	46	Caberto Conelli	Bugatti Type 35 B	5	7:03’13
4	44	Giuseppe Campari	Alfa Romeo 6C-1750	5	7:03’54
5	40	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 6C-1750	5	7:13’01
6	4	Giuseppe Morandi	OM 665	5	7:18’21
7	42	Williams-Albert Divo	Bugatti Type 35 B	5	7:19’51
8	20	Ernesto Maserati	Maserati 26B	5	7:29’12
9	18	Guido D'Ippolito	Alfa Romeo 6C-1500	5	7:29’18
10	12	Ferdinando Minoia	OM 665 S	5	7:32’12
11	2	Baconin Borzacchini	Maserati 26M	5	7:35’21
12	34	Ottakar Bittmann	Bugatti Type 35 C	5	8:17’16
Ritirati
	24	Amedeo Ruggeri	OM 665
	6	Albert Divo	Bugatti Type 35 B
	14	Luigi Arcangeli	Maserati 26B
	26	Renato Balestrero	OM 665 S
	10	Aymo Maggi	Alfa Romeo 6C-1750
Non - Partenti – Verificati - Presenti
	8	Pariato	Alfa Romeo 6C-1500
	16	Pietro Ghersi	Alfa Romeo 6C-1750
	28	Tranchina	Alfa Romeo 6C-1500
	32	Archimede Rosa	OM 665 S
	36	Cleto Nenzioni	Maserati 26B
	38	Giuseppe Claves	Bugatti T35
		Domenico Cerami	Maserati 26
		Alessi	Bugatti
		Luigi Galliera	OM 665S
		Luigi Fagioli	Maserati26B

22^ Targa Florio - 10 Maggio 1931

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Grande Circuito delle Madonie Km 146 , 4 Giri - Totale 584 Km

Partiti 13 - Classificati 6

Prima vettura partente alle ore 8:30 , in ordine numerico

Giro veloce : Achille Varzi in 2h 03m 54s a 70,700 Kh

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Laps	Time
1	14	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C-2300	4	9:00’27
2	16	Baconin Borzacchini	Alfa Romeo 6C-1750	4	9:02’44
3	2	Achille Varzi	Bugatti Type 51	4	9:07’53
4	10	Giuseppe Campari	Alfa Romeo 6C-1750	4	9:08’11
5	24	Guido D'Ippolito	Alfa Romeo 6C-1750	4	9:29’11
6	18	Arcangeli-Zehender	Alfa Romeo 8C-2300	4	9:45’13
Ritirati
	6	Clemente Biondetti	Maserati 26M	1
	8	Luigi Fagioli	Maserati 26M	0
	12	René Dreyfus	Maserati 26M	3
	22	Costantino Magistri	Alfa Romeo 6C-1750	0
	26	Carlo Pellegrini	Alfa Romeo 6C-1750	2
	30	Castagna	Salmson	0
	36	Letterio C. Piccolo	Bugatti Type 35	2
Non - Partenti – Verificati - Presenti
	4	Pirandello	Alfa Romeo 6C-1750
	20	Riccardo Landolina	Maserati
	28	Francesco Toia	Bugatti
	32	Papillon	Maserati
	34	Angelo Giusti	Bugatti T 37
	38	Emilio Romano	Bugatti T 37
		Cesare Pastore	Maserati 26M
		Salvatore Piccolo	Bugatti
		Amedeo Ruggeri	Maserati
		Carlo Gasparin	Alfa Romeo 6C-1750

23 ^ Targa Florio - 8 Maggio 1932

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Piccolo Circuito delle Madonie Km 72 , 8 Giri - Totale 576 Km

Partiti 16 - Classificati 6

Partenza ore 9 con intervalli di 3 minuti e in ordine numerico

Mossiere il Barone Federci di Abriola Presidente del R.A.C.I.

Giro veloce Tazio Nuvolari in 52'e 56" a 81,596 Kh

* Achille Varzi al 5° giro sale sulla macchina di Chiron

* Brivio al 4° giro sale sulla macchina di Ghersi

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Laps	Time
1	10	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C 2300	8	7:15’50
2	6	Baconin Borzacchini	Alfa Romeo 8C 2300	8	7:21’29
3	5	Varzi > Chiron	Bugatti Type 51	8	7:35’28
4	13	Brivio > Ghersi	Alfa Romeo 8C 2300	8	7:38’05
5	8	Amedeo Ruggieri	Maserati 8C 2800	8	7:50’16
6	3	Silvio Rondina	OM 665S 2000	8	8:39’38
Ritirati
	1	Guido D’Ippolito	Alfa Romeo 6C-1750
	2	Carlo Cazzaniga	Bugatti 37A 1500
	4	Antonio Brivio	Alfa Romeo 8C 2300
	7	Luigi Fagioli	Maserati 26M
	9	Archimede Rosa	Maserati 8C 2800
	11	Clemente Biondetti	Maserati Bugatti
	12	Achille Varzi	Bugatti Type 51
	14	Sciandra - Tornatore	Fiat 509S 1000
	15	Emanuele De Maria	Fiat 509S 1000
	16	Francesco Sartarelli	Bugatti Type 37A
Non - Partenti – Verificati - Presenti
		Ernesto Maserati	Maserati
		Di Castro	O.M
		Costantino Magistri	O.M
		Franco Cortese	Alfa Romeo 6C-1750
		Secondo Corsi	Maserati

23^ Targa Florio - 28 Maggio 1933 Circuito delle Madonie Km 72

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7 Giri - Totale 504 Km - Partiti 14 - Classificati 5 - F.T.M 1

Partenza ore 10 con intervalli di 3 minuti

Giro veloce : Baconin Borzacchini in 54m 11s a 79,729 Kh

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Laps	Time
1	8	Antonio Brivio	Alfa Romeo 8C-2300	7	6:35'06
2	4	Renato Balestrero	Alfa Romeo 8C-2300	7	6:59'52
3	5	Guglielmo Carraroli	Alfa Romeo 8C-2300	7	7:06'42
4	12	Carlo Gazzabini	Alfa Romeo 8C-2300	7	7:21'02
5	9	Remo D'Alessio	Alfa Romeo 8C-2300	7	7:34'11
Fuori Tempo Massimo
	1	Letterio Cucinotta	Bugatti Type 37	7	7:51'02
Ritirati
	11	Lillo Napoli	Alfa Romeo 8C-2300	5
	7	Giuseppe Virgilio	Alfa Romeo 6C-1750	5
	3	N.Lo Bue	Alfa Romeo 6C-1750	5
	13	Pietro Ghersi	Alfa Romeo 8C-2300	5
	10	Bacoin Borzacchini	Alfa Romeo 8C-2600	3
	2	Agostino Giardina	Bugatti Type 37	1
	14	Francesco Toia	Bugatti Type 35C	1
	6	Costantino Magistri	Alfa Romeo 8C-2300	1

25 ^ Targa Florio - 20 Maggio 1934 Circuito delle Madonie 72 Km

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6 Giri - Totale 432 Km - Partiti 12 - Classificati 7

Partenza ore 10,30 con intervalli di 2 minuti , ordine numerico

Giro veloce : Pietro Ghersi in 58m 40s a 73,636 Kh

* Da segnalare dopo circa 20 giorni la gara , la morte del concorrente Alloatti , causata dalle gravi ferite riportate durante l'incidente avuto nel corso del 2° giro , quando sul circuito Madonita cadeva una fortissima pioggia.

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Laps	Time
1	10	Achille Varzi	Alfa Romeo B/P3 2.9	6	6:14’26
2	2	Ferdinando Barbieri	Alfa Romeo Monza 8C-2600	6	6:27’14
3	22	Costantino Magistri	Alfa Romeo 6C-1750	6	6:40’02
4	12	Renato Balestrero	Alfa Romeo Monza 8C-2600	6	6:45’43
5	18	Luigi Pages	Alfa Romeo 8C-2300	6	6:49’28
6	6	Pietro Ghersi	Alfa Romeo B/P3 2.6	6	6:49’32
7	28	Fiorello(Giuseppe Cortese)	Alfa Romeo 6C-1750	6	6:54’01
Ritirati
	14	Gianni Battaglia	Alfa Romeo 8C-2300	5
	8	Guglielmo Carraroli	Alfa Romeo Monza 8C-2600	4
	30	Attilio Battilana	Alfa Romeo 8C-2300	3
	24	Antonio D'Agata	Maserati 26 M	2
	4	Giovanni Alloatti	Bugatti Type 51	1
Non - Partenti – Verificati - Presenti
	16	Carlo Pellegrini	Alfa Romeo 8C-2300
	20	Lo Baldo	Bugatti Type 51
	26	Luigi Beccaria	Alfa Romeo 6C-1750

T26^ Targa Florio - 28 Aprile 1935 Circuito delle Madonie 72 Km

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6 Giri - Totale 432 Km Partiti 21? 22? - Classificati 11

Giro veloce : Antonio Brivio in 53m 59s a 80,010 Kh

Partenza ore 11,15 (classe 1100 con intervalli di 1 minuto) ore 11,35 partenza vetture oltre la classe 1100

* La classe 1100 doveva compiere 4 giri , ma potevano completare i 6 giri previsti

S. A. R. il Principe di Piemonte ha dato il «via» ai concorrenti Al suo apparire in tribuna il Principe sabaudo, accompagnato dal Prefetto di Palermo, dal Federale e da tutte le autorita’ e politiche della provincia, ha sollevato un'ondata di entusiasmo, che soffocava per parecchi minuti l'assordante, fantastico saluto levatosi dai motori delle macchine allineate al traguardo in attesa del «via ».

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Laps	Time
1	20	Antonio Brivio	Alfa Romeo B	6	5:27'29
2	22	Louis Chiron	Alfa Romeo B	6	5:34'21
3	18	Ferdinando Barbieri	Maserati 4CM	6	5:45'57
4	32	Costantino Magistri - Faraco	Alfa Romeo 8C-2300	6	5:51'23
5	26	Renato Balestrero	Alfa Romeo 8C-2600	6	5:59'01
6	42	Renato Danese	Alfa Romeo 8C-2300	6	6:03'27
7	46	Vittorio Belmondo	Alfa Romeo 8C-2300	6	6:04'12
8	38	Hans Ruesch	Alfa Romeo 8C-2300	6	6:08'33
9	44	Giglio Antinori	Alfa Romeo 6C-1750	6	6:09'24
10	8	Franco Toia	Fiat 508 Balilla *	6	6:36'39
11	2	Albino Ferrara	Fiat 508 Balilla *	6	6:41'33
Classifica Vetture fino a 1100
	8	Franco Toia	Fiat 508 Balilla *	6	6:36'39
	2	Albino Ferrara	Fiat 508 Balilla *	6	6:41'33
	6	Salvatore Casano - Riso	Fiat 508 Balilla *	4	4:33’36
	4	Salvatore Di Pietro - Gristina	Fiat 508 Balilla *	3
	10	Pino Baruffi	Maserati 4CM *	2
	12	Attilio Battilana	Fiat 508 Balilla *	0
Ritirati
	14	Carlo Pintacuda	Alfa Romeo B	3
	16	Giuseppe Sutera	OM	2
	24	“Zeffiro” ( Arialdo Giardina )	Bugatti Type 37	0
	34	Giuseppe Cortese	Alfa Romeo 6C-1750	5
	48	Luigi Pages	Alfa Romeo 8C-2300	1
	50	Salvatore Geraci	Alfa Romeo 6C-1500	1
Non - Partenti – Verificati - Presenti
	28	Nino Farina	Maserati	NV
	30	Giacomo Palmeri	Bugatti	NV
	36	Attilio Battilana	Alfa Romeo	NV
Rit?	40	Dante Ferrari	Alfa Romeo 8C-2300	3

27^ Targa Florio - 20 Dicembre 1936 Circuito delle madonie 72 Km

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2 Giri - Totale 144 Km - Partenti 11 - Classificati 9

Giro veloce : Costantino Magistri in 1h 04m 29s a 67,192 Kh

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Laps	Time
1	6	Costantino Magistri	Lancia Augusta	2	2:08’47
2	14	Salvatore Di Pietro	Lancia Augusta	2	2:14’25
3	8	Gladio	Lancia Augusta	2	2:17’21
4	26	Bernardo Cammarata	Lancia Augusta	2	2:18’04
5	10	Romano Malaguti	Fiat 1500	2	2:18’34
6	22	Renato Danese	Fiat 1500	2	2:20’00
7	12	Oscar Ansaldi	Lancia Augusta	2	2:20’31
8	18	Sergio Matracia	Bianchi	2	2:22’42
9	4	Francesco Sartarelli	Fiat	2	2:40’06
Ritirati
	20	Francesco Toia	Fiat
	24	Edoardo Teagno	Fiat

28^ TARGA FLORIO - 23 Maggio 1937 Circuito della Favorita(Palermo) Km 5,260

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60 Giri - Totale 315,6 km - Partenti 12 - Classificati 5

Giro veloce : Giovanni Rocco in 2m 35s 6 a 121,698 Km/h

Time
2h55m49s 
58 giri
55 giri
51 giri
49 giri
Ritirati
 
 
37 giri
 
 
 
 
Non Partenti
 
 
 
 
 
 

29^ TARGA FLORIO - 22 Maggio 1938 Circuito della Favorita(Palermo) Km 5,7

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30 Giri Totale 171,6 Km - Partenti 16 - Classificati 6

Giro veloce : Aldo Marazza in 2m 52s a 119.721 km/h

Time
1h30m04s
1h32m15s
1h34m09s
1h35m56s
1h36m15s
29 Giri
Ritirati
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Non Partenti
 
 
 
 
 

30^ TARGA FLORIO - 14 Maggio 1939 Circuito della Favorita (Palermo) Km 5,7

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40 Giri Partenti 14 - Classificati 8

Giro veloce : Luigi Villoresi in 2m 24s 6 a 142.4 km/h

Time
1h40m15s
1h42m05s
1h45m56s
1h48m30s
1h50m16s
38 Giri
38 Giri
36 Giri
Ritirati
32 Giri
23 Giri
10 Giri
?
?
0
Non Partenti
 
 
 
 
 
 

31^ TARGA FLORIO - 23 Maggio 1940 Circuito della Favorita (Palermo) Km 5,7

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40 Giri - Totale 218 Km Partenti 16 - Classificati 11

Giro veloce : Luigi Villoresi in 2m 19s a 147,201 Km/h

Time
1h36m08s
1h37m23s
1h37m40s
1h38m45s
- 2 laps
- 2 laps
- 3 laps
- 3 laps
- 4 laps
- 4 laps
- 4 laps
Ritirati
 
 
 
 
 

32^ TARGA FLORIO - 8^ GIRO DI SICILIA - 4 Aprile 1948

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Km 1080 - Palermo - Trapani - Marsala - Castelvetrano - Sciacca - Agrigento - Enna - Caltanisetta - Gela - Ragusa - Noto - Siracusa - Catania - Messina - Palermo
Partiti 86 - Classificati 33 - Ftm 4 - Squalificati 3

Classifica completa

*Classifica*
Pos	N°	Piloti	Auto	Time
1	36	Troubetzkoy - Biondetti	Ferrari 166 S Allemano	12h:10:00
2	7	Taruffi - Rabbia	Cisitalia 202 D Coupé	12h:26:14
3	107	Macchieraldo - Savio	Cisitalia 202 D Coupé	12h:30:51
4	63	Capelli - Gerli	Fiat 1100 S	12h:44:43
5	67	Ammendola - Pinzero	Maserati A6GCS	12h:54:50
6	297	Besana - Sterzi	Ferrari 166 SC	13h:25:01
7	1001	La Motta - Alterio	Cisitalia 202 SMM	13h:35:30
8	71	Bracco - Maglioli	Lancia Aprilia	13h:37:49
9	305	Carena - Maritano	Cisitalia 202 D Coupé	13h:43:07
10	372	Di Pasquali - Tracchi	Cisitalia 202 D Coupé	13h:48:00
11	89	Lietti - Meneghello	Stanguellini S1100	13h:55:48
12	57	Bianchetti - Cerulli Irelli	Alfa Romeo 6C 2500 SS	13h:57:57
13	76	Lurani - Serafini	Healey 2400 Elliott	14h:00:34
14	979	Mucera P. - Oliveri	Fiat Mucera 1100 Sport	14h:08:01
15	185	Bilotti - Avventurieri	Nardi Danese Alfa Romeo 2500	14h:09:00
16	133	Piccinini - Marzotto	Lancia Aprilia	14h:42:00
17	385	Ballo - Raffaelli	Fiat 1100 Sport	14h:54:12
18	65	Gurgo Salice - Vandano	Lancia Aprilia	14h:55:33
19	991	Minneci - Di Salvo	Fiat 1100	14h:57:28
20	135	Segré - Martignoni	Fiat 1100	14h:59:23
21	283	Chieregato - Volpini	Cisitalia 202 SMM	15h:16:47
22	335	Tosto - Coco	Alfa Romeo 6C 1750 GS	15h:22:37
23	982	Mucera G. - Nifosi	Fiat Mucera 1500 Sport	15h:25:35
24	288	Rossi Di Schio - Capuzzo	Lancia Aprilia	15h:38:03
25	398	Sutera - Gelfo	Fiat Sutera 1100 Sport	15h:44:42
26	114	Taraschi - Ciarelli	Urania BMW 750 Sport	15h:46:37
27	992	Mucera - Gelfo	Fiat Mucera 1100 Sport	15h:55:47
28	934	D'Agata - Guzzardi	Fiat 1100	16h:10:09
29	683	Garofano - Signorelli	Fiat 750 Sport	16h:33:09
30	651	Baietti - Folli	Fiat 1100	17h:26:54
31	310	De Maria - Firullo	Fiat 500 A	17h:51:18
32	729	Motta - Barbagallo	Fiat 500 A	18h:31:41
33	700	Cernigliaro - Ballatore	Fiat 500 A	20h:03:50
*Squalificati*
	386	Giardina - Cottone	Fiat 500 A	18h:04:23
	366	Giliberti - La Mattina	Fiat 500 A	18h:04:45
	974	Leonetti - Cavalcanti	Lancia Aprilia	14h:56:15
*F.T.M*
	3	Ascari	Maserati 2000	15h:52:42
	149	Nicolai	Fiat 750 S	19h:04:26
	389	Toia - Cassarano	Fiat 1100	18h:18:42
	697	Attanasio - Amati	Fiat 1100	18h:54:00
*Ritirati*
	1	Villoresi - Bertocchi	Maserati A6GCS
	10	Cortese - Righetti	Ferrari 166 S
	51	Romano - Rosa	Alfa Romeo 8C 2900
	61	Cornacchia - Facetti	Cisitalia 202
	64	Tullini - Rossi	Lancia Aprilia
	86	Bernabei - Dalmazzo	Cisitalia 202 Cassone
	120	Gino Valenzano	Nardi Danese BMW 750 Sport
	123	De Sanctis - Prosperi	Fiat 1100
	188	Bortolami - Benvenuti	Fiat 1100 Sport
	241	Garufi - Rovarisi	Fiat 1100 Sport
	251	Beneventano - Omar	Nardi Danese Alfa Romeo 2500
	270	Raganelli - Banti	Cisitalia 202
	273	Lo Monaco - Lo Monaco	Fiat Lo Monaco 1100 Sport
	309	Bonocore - Mancuso	Bugatti
	312	Piccolo - Sapienza	Alfa Romeo
	321	Siracusa - Canale	Fiat 1100 Sport
	322	Fiertler - Mascioli	Alfa Romeo
	343	Musmeci - Catania	Maserati A6GCS
	355	Russo - Ughetti	Fiat 1500 Sport
	360	Battiati - Patanè	Fiat 1100 Sport
	382	Lanza - Stagni	Fiat 1100 Sport
	383	Chiaramonte - Tramontana	Fiat 1100
	387	Cammarata - Cammarata	Fiat 1100 Sport
	388	Gasparin - Cinà	Fiat Siata 750 Sport
	390	Pucci - Faraco	Fiat 1100 Sport
	399	La Motta - Seminara	Fiat 750 Sport
	400	Renier - Gallarano	Fiat 1100 Sport
	405	Perrone - Floridia	Lancia Aprilia Speciale
	653	Granito di Belmonte - Chiodelli	Healey Sport Riley
	664	Lorenzetti - Boido	Lancia Aprilia
	668	Orlando - Di Stefano	Dodge
	670	Antonio Fargione	Fiat 750 Sport
	676	Alessi - Bitto	Alfa Romeo 6C 2500
	688	Pietrangeli - Nobile	Alfa Romeo
	694	Tornetta - Zuccalà	Fiat 500 A
	701	Marino - Sartarelli	Fiat 750 Sport
	719	Zaiata - Savio	Alfa Romeo
	721	Scolari - Regosa	Fiat 1100 Sport
	736	De Meo - Denza	Bugatti
	737	De Filippis - De Filippis	Fiat 1100 Sport
	977	Galliani - Martelli	Fiat 1100 Sport
	978	Di Stefano - Spata	Fiat 1100 Sport
	980	Tornatore - Melfa	Fiat 1100 Sport

Fonti: Raci-Corriere dello Sport-L'Automobile

33^ TARGA FLORIO - 9^ GIRO DI SICILIA - 20 Marzo 1949

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Km 1080 - Palermo - Trapani - Marsala - Castelvetrano - Sciacca - Agrigento - Enna - Caltanisetta - Gela - Ragusa - Noto - Siracusa - Catania - Messina - Palermo
Partiti 114 - Vetture arrivate 50 - Classificate 44 + 6 Squalificate

Classifica
Pos	N°	Piloti	Auto	Time
1	344	Biondetti - Benedetti	Ferrari 166 SC	13h:15:09
2	335	Rol - Richiero	Alfa Romeo 6C 2500 Competizione	13h:17:58
3	330	Rocco - Prete	A.M.P. 2500	13h:33:10
4	331	Musmeci - Catania	Maserati A6GCS	13h:52:17
5	151	Marzotto - Crosara	Lancia Aprilia	14h:21:42
6	236	De Maria - De Maria	Fiat 1100 Sport	14h:30:18
7	303	Bernabei - Macchieraldo	Cisitalia 202 MM Coupé	14h:30:57
8	256	Bertone - Cernigliaro	Fiat Stanguellini 1100 Sport	14h:32:04
9	255	Zurlo - Zurlo	Fiat 1100 Sport	14h:40:32
10	248	Capelli - Gerli	Fiat Stanguellini 1100 Sport	14h:44:25
11	201	Lurani - Aldington	Bristol 400	14h:55:41
12	253	Graziano - Zanardi	Fiat 1100 Sport	14h:56:11
13	152	Reynaldi - Cravotto	Lancia Aprilia	15h:02:51
14	206	Ferraris - Pavignano	Lancia Aprilia	15h:04:34
15	244	Cornacchia - Bassi	Osca MT4 1100	15h:07:48
16	250	Lanza di Trabia - Stagni	Fiat 1100 Sport	15h:10:41
17	311	Tassara - Rosa	Cisitalia 202 Sport	15h:16:45
18	202	Giacobbe - Fondi	Lancia Aprilia	15h:21:05
19	342	Mucera G. - Nifosi	Fiat Mucera 1500 Sport	15h:23:09
20	352	Romano - Damiani	Maserati A6GCS	15h:26:43
21	341	Coletti - Serena	Lancia Aprilia Sport	15h:28:10
22	347	Russo - Scuderi	Lancia Aprilia Sport	15h:31:10
23	059	De Sanctis - Prosperi	Fiat 1100 B	15h:45:55
24	100	Leanza - Di Garofalo	Fiat 1100 B	15h:46:25
25	049	Mongelli - Tannoia	Fiat 1100 B	15h:47:16
26	051	Minneci - Fici	Fiat 1100 B	16h:06:05
27	048	Di Pasquale - Capuzzello	Fiat 1100 B	16h:09:16
28	103	Cagli - Banti	Fiat 1100 B	16h:17:43
29	159	Grassi - Licciardello	Lancia Aprilia	16h:26:32
30	053	Folli - Villano	Fiat 1100 B	16h:27:57
31	207	Fiertler - Mascioli	Alfa Romeo 6C 2500	16h:32:55
32	104	Attanasio - Boido	Fiat 1100 B	16h:33:46
33	235	Mucera - Rizzo	Fiat Mucera 1100 Sport	16h:34:09
34	240	Sutera - Gelfo	Fiat 1100 Sport	16h:39:22
35	234	Baseggio - D'Angelo	Fiat 1100 Sport	16h:55:35
36	058	Fantauzzo - Lucchese	Fiat 1100 B	16h:57:54
37	015	Sbordone - Giuliani	Fiat 500 B	17h:14:12
38	102	Pezzino - Di Giunta	Fiat 1100 B	17h:18:53
39	002	Gangitano - Gangitano	Fiat 500 B	17h:20:30
40	007	Guzzardi - Schermi	Fiat 500 B	17h:22:00
41	020	Barbaro - Cucinotta	Fiat 500 B	17h:53:22
42	018	Pintacuda - Fuschi	Fiat 500 B	18h:10:13
43	010	La Paglia - Signorelli	Fiat 500 B	18h:22:07
44	008	Giglio - Neri	Fiat 500 B	18h:59:06
Squalificati
	014	Mandina - Li Volsi	Fiat 500 B	17h:45:45
	040	Bornigia - Pacini	Fiat 1100 B	15h:18:19
	044	Coda - Tavolino	Fiat	16h:36:42
	056	Alquati - Balestrini	Fiat 1100 B	16h:41:46
	156	De Filippis M.T - Raffaelli	Lancia Aprilia	15h:33:05
	208	Donato - Basile	Lancia Aprilia	15h:17:17
Ritirati(Accertati)
	011	Giliberti	Fiat
	230	Fasano	Fiat
	004	Carlo Marsaglia	Fiat 500
	005	Raffaele Cisternino	Fiat 500
	006	Russo - Graffeo	Fiat 500 A
	013	Beltrachini - Murno	Fiat 500 B
	017	Jemma - Tramontana	Fiat 500 B
	019	Amati - Tamma	Fiat 500 B
	043	Vittorio Sole	Lancia Ardea
	045	Di Salvo - Falagna	Fiat 1100 B
	046	Antonio Barbagallo	Fiat 1100 B
	050	Michele Di Stefano	Fiat 1100 B
	055	Baldassare Taormina	Fiat 1100 B
	120	Giulio Baravelli	Fiat 750 Sport
	121	Taraschi - D'Ilario	Urania BMW 750 Sport
	122	Puma - Zagato	Fiat Giusti Testadoro 750 Sport
	124	Di Cristina - Bonocore	Fiat BMW 750 Sport
	125		Renault 4CV
	129	La Motta - Seminara	Fiat Giusti Testadoro 750 Sport
	130	Agostino Giardina	Fiat Giusti Testadoro 750 Sport
	132	Gaetano Gagliano	Fiat 750 Sport
	133	Schermi M. – Schermi G.	Siata 750 Sport
	135	Mario Piccolo	Fiat BMW 750 Sport
	158	Francesco Gullo	Citroën 11 Traction Avant
	200	Carlo Leonetti	Lancia Aprilia
	205	D'Agata - Gasparin	Lancia Aprilia
	210	Rossi - Nicolosi	Alfa Romeo 2900 Freccia D'Oro
	230	Scionti - Pappalardo	Fiat Scionti 1100 Sport
	232	Pucci - Faraco	Cisitalia 202
	241	Giovanni Giordano	Cisitalia 202 SMM
	242	Amato - D'Arrigo	Fiat 1100 Sport
	245	Piero Scotti	Cisitalia 202
	246	Pietro Mucera	Fiat Mucera 1100 Sport
	247	Lo Monaco - Lo Monaco	Fiat Lo Monaco 1100 Sport
	251	Giudo Scagliarini	Cisitalia 204 A
	259	Aurelio Perrone	Cisitalia 202 SMM
	300	Francesco Siracusa	Fiat 1100 Sport
	301	Manlio Duberti	Fiat 1100 Sport
	304	Pacifici	Cisitalia 202
	305	Baglio - Parla	Fiat 1100 Sport
	312	La Motta - Alterio	Cisitalia Gilco
	334	Serafini - Haller	Frazer Nash High Speed
	336	Beneventano - Omar	Nardi Danese Alfa Romeo 6C 2500 Spider
	337	Vallone - Sighinolfi	Ferrari 166 SC
	338	M.T.De Filippis - Ruggeri	Camen Bimotore
	343	Franco Cortese	Ferrari 166 MM
	345	Bracco - Maglioli U.	Ferrari 166 SC
	346	Sterzi - Monari	Ferrari 166 SC
	348	Ferdinando Righetti	Fiat Stanguellini 1500 Sport
	349	Bianchetti	Ferrari 166 C Allemano
Ritirati - non Partenti - Verificati - Presenti
	009	Umberto Cammarata	Fiat 500
	012	Robert Delpech	Fiat 500
	016	Ferdinando Nicolosi	Fiat 500
	041	Edoardo di Salvo	Fiat 1100 B
	052	Stefano Durante	Fiat 1100 B
	054	Arcangelo Alú	Fiat 1100 B
	057	Gastone Crepaldi	Lancia Ardea
	123	Giambattista Faraco	Fiat 750 Sport
	126	"Cripenus"	Fiat 750 Sport
	127	Robert Delpech	Fiat 750 Sport
	128	Sesto Leonardi	Fiat Patriarca 750 Sport
	131	Guglielmo Esposito	Siata 750 Sport
	134	Guido Marino	Fiat 750 Sport
	136	Francesco Sartarelli	Fiat 750 Sport
	138	Agostino Gariboldi	Fiat 750 Sport
	139	Celestino Giamporcaro	Fiat 750 Sport
	150	Giuseppe Gagliano	Lancia Aprilia
	153	Plinio Bona	Lancia Aprilia
	155	Musmeci	Lancia Aprilia
	157	Porrino	Lancia Aprilia
	203	Aurelio Lorenzetti	Lancia Aprilia
	204	Bruno Martignoni	Lancia Aprilia
	231	Vittorio Jemma	Nardi Danese Fiat 1100 Sport
	237	Faraone	Fiat 1100 Sport
	238	Serafino Castro	Fiat 1100 Sport
	239	Pollara	Fiat 1100 Sport
	243	Baldassare Grimaldi	Cisitalia 202
	249	Emanuele Nasi	Fiat 1100 Sport
	254	Elio Checcacci	Fiat 1100 Sport
	257	Angelo Lo Monaco	Fiat Lo Monaco 1100 Sport
	258	"Elle"	Cisitalia 202 SMM
	302	Scalambro	Fiat 1100 Sport
	306	Francesco Arezzo	Cisitalia 202
	307	Abrucci	Cisitalia 202
	308	V. Longo	Fiat 1100 Sport
	309	Gagliano	Fiat 1100 Sport
	310	Calabrò	Fiat 1100 Sport
	340	Santi	Maserati

Fonti:Raci-L'Automobile-Corriere dello Sport-L’Ora

34^ TARGA FLORIO - 10^ GIRO DI SICILIA - 2 - 3 Aprile 1950

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Organizzazione C.S.A.S.

1080 km - Partiti 184 – Arrivati 97 - Classificati 86 + 4 F.t.M + 7 Squalificati

Classifica
Pos	N°	Piloti	Auto	Time
1	500	Bornigia-Bornigia	Alfa Romeo 6C 2500 Competizione	12h:26:33
2	442	Bernabei-Pacini	Ferrari 166 MM Barchetta	12h:38:02
3	427	La Motta-Alterio	Ferrari 166 S Allemano	12h:53:05
4	354	Scotti-Tontini	Fiat Ermini 1100 Sport	12h:57:31
5	333	Scagliarini-Maffiodo	Cisitalia Abarth 204	13h:05:29
6	452	Rol-Richiero	Alfa Romeo 6C 2500 Competizione	13h:06:10
7	305	Schwelm-Colonna	Alfa Romeo 6C 2500 SS	13h:10:12
8	335	Faraco-Montalbano	Cisitalia 202 SMM	13h:15:47
9	428	L.Musso-Gaboardi	Ferrari 166 MM Barchetta	13h:20:01
10	426	Palmieri-Merani	Maserati A6GCS	13h:20:30
11	321	Giorgetti-Attili	Stanguellini S1100	13h:24:25
12	438	Villoresi-Cassani	Ferrari 166 MM	13h:25:38
13	406	Cabianca-Pontirolli	Fiat 1100 S	13h:34:34
14	342	De Sarzana-D'Alba	Fiat 1100 S	13h:37:50
15	502	Wisdom-Hume	Healey Silverstone Riley	17h:38:06
16	306	Rossi-Perrone	Alfa Romeo 6C 2500 SS	13h:39:29
17	343	Mandina-Li Volsi	Fiat 1100 S	13h:42:13
18	401	Puma-Delpech	Osca MT4 1100	13h:44:11
19	433	Cortese-Facetti	Frazer Nash Le Mans Replica	13h:44:41
20	339	Zurlo-Zurlo	Fiat 1100 S	13h:47:44
21	223	Dansi-Martignoni	Lancia Aprilia	13h:47:53
22	226	Pezzino-Di Giunta	Lancia Aprilia	13h:56:45
23	200	Apruzzi-Moro	Giannini 750 Sport	14h:05:23
24	220	Alessi-Gravina	Lancia Aprilia	14h:06:12
25	338	Mariotti-Casadio	Fiat 1100 S	14h:08:30
26	308	Vasaturo-Vasaturo	Alfa Romeo 6C 2500 SS	14h:14:31
27	133	Taraschi-Francisci	Giaur 750 sport	14h:14:35
28	218	Taormina-Toia	Lancia Aprilia	14h:15:04
29	244	Biondo-Valenti	Lancia Aprilia GT	14h:26:08
30	215	Fondi-Giacobbe	Lancia Aprilia	14h:35:10
31	243	Migliorini-Crepaldi	Cisitalia 202	14h:38:43
32	355	Giorgi-Sgorbati	Fiat 1100 S	14h:43:18
33	105	Mancini-Mancini	Fiat 1100 E	14h:46:25
34	437	X-Amati	Stanguellini S1500	14h:52:17
35	219	Fantauzzo-Lucchese	Lancia Aprilia	14h:54:00
36	138	Leonardi-Prosperi	Fiat Patriarca 750 Sport	14h:57:24
37	107	Mainardi-Chigo	Fiat 1100 E	15h:04:02
38	242	Sannino-Palazzolo	Lancia Aprilia GT	15h:07:29
39	332	Delfino-Perrone	Stanguellini S1100	15h:08:13
40	404	Müller-Von Hanstein	VW Petermax Speciale	15h:12:55
41	359	Anelli-Dall'Erba	Stanguellini S1100	15h:15:23
42	104	Schermi-Schermi	Fiat 1100 E	15h:16:02
43	123	Sergio-Cageggi	Fiat 1100 E	15h:16:20
44	216	Pinzero-Di Pasquale	Lancia Aprilia	15h:18:03
45	154	Zannini-Pasqualin	Pasqualin Giannini 750 Sport	15h:28:18
46	402	Barraco-Pipano	Fiat 1100 S	15h:30:29
47	112	Morici-Occello	Fiat 1100 E	15h:30:42
48	337	Checcacci-Pugi	Ermini 1100 Sport	15h31:49
48	227	Ignazio Sillitti-Gino Bordonaro	Lancia Aprilia	15h:31:49
50	146	Pasetti-Marazzi	Siata 750 Sport	15h:33:30
51	217	Romanazzi-Romanazzi	Lancia Aprilia	15h:45:29
52	005	Cavallo-Lubiano	Fiat 500 C	16h:01:28
53	008	Gradanti-Gradanti	Fiat 500 C	16h:04:39
54	106	Giorgianni-Meli	Lancia Ardea	16h:06:48
55	140	Garofano-Castelli	Fiat 750 Sport	16h:07:10
56	036	Signorelli-La Paglia	Fiat 500 C	16h:08:09
57	115	Segafredo-Segafredo	Fiat 1100 E	16h:11:15
58	302	Di Stefano-Ercole	Alfa Romeo 6C 2500 SS	16h:12:20
59	147	Bonomi-Bonomi	Fiat Giannini 750 Sport	16h:13:16
60	013	Cafiero-Leonetti	Fiat 500	16h:14:00
61	253	Pagani-Della Giustina	Cisitalia 202	16h:15:02
62	116	Pioppo-Pioppo	Fiat 1100	16h:16:03
63	108	Bevilacqua-Nasetti	Fiat 1100 E	16h:18:20
64	038	Minneci-Montana	Fiat 500	16h:22:27
65	012	Scarlatti-Sebasti	Fiat 500	16h:23:31
66	037	Rinzivillo-Corallo	Fiat 500	16h:25:43
67	224	Damonte-Calligari	Lancia Aprilia	16h:28:10
68	004	Giuliani-Congiuro	Fiat 500 A	16h:36:24
69	029	Sabbia-Cavallaro	Fiat 500	16h:40:21
70	025	Criscione-Migliore	Fiat 500	16h:44:25
71	016	Giliberti-Rometta	Fiat 500	16h:46:02
?	252	Reginella-Galazzo	Fiat 1100 Monterosa	16h:46:32 ?
72	015	Guzzardi-Vaccaro	Fiat 500	16h:47:02
73	001	Siciliani-Russo	Fiat 500	16h:49:02
74	152	Caggiano-Ferrandino	Giaur 750 sport	16h:54:38
75	040	Morso-Maione	Fiat 500	16h:57:07
76	033	Mammina-Miceli	Fiat 500 C	17h:01:08
77	018	Barbagallo-Scaglione	Fiat 500	17h:01:21
78	109	Vigneri-Terzo	Fiat 1100 B	17h:05:51
79	026	Accardo-Germano	Fiat 500	17h:10:24
80	017	Russo-Messina	Fiat 500	17h:12:59
81	151	D'Angeli-Gasperini	Siata 750 Sport	17h:23:23
82	155	Sartarelli-Guarrasi	Fiat 750 Sport	17h:47:10
83	007	Cafiero-Cafiero	Fiat 500	17h:47:26
84	042	Tannoia-Mongelli	Fiat 500 B Topolino	18h:27:58
85	009	Pellegrini-Barbaro	Fiat 500	19h:38:19
Squalificati
	028	Sbordone-Puccini	Fiat 500	15h:55:43
	034	Tornatore-Scarantino	Fiat 500 C Topolino
	044	Zafferri	Fiat 500	15h:34:43
	110	La Luce-Buffa	Fiat 1100
	111	Lietti-Castelli	Fiat 1100 E	14h:40:42
	157	De Filippis MT.-Placido	Urania 750 Sport	15h:12:40
	454	Musmeci-Sciuto	Maserati A6GCS	13h:02:18
F.T.M
	134	Tinazzo-Barbieri	Fiat BMW 750 Sport
	141	Arena-Marino	Fiat 750 Sport
	248	Ricciardi-Bolognese	Cisitalia 202
	250	Cacciari-Gallerani	Fiat 1100 Zagato
Ritirati
1	002	Sergio Ferraguti	Fiat 500	r
2	010	Giovanni Giaconia	Fiat 500 C	r
3	014	Luigi Fiertler	Fiat 500	r
4	031	Vittorio Cundari	Fiat 500 C	r
5	032	Francesco Spinel	Fiat 500 B	r
6	035	Rocco Finocchiaro	Fiat 500 C	r
7	101	Cesare Folli	Fiat 1100	r
8	102	Gustavo Richter	Lancia Ardea	r
9	103	Giacomo Franzitta	Fiat 1100	r
10	113	Antonio Pirrone	Fiat 1100	r
11	119	Giuseppe Giglio	Fiat 1100	r
12	121	Beneventano-Omar	Fiat 1100	r
13	131	Rodolfo d'Apuzzo	Camen 750 Sport	r
14	132	Musso-Bartolini	Patriarca Giannini 750 Sport	r
15	135	Celestino Giamporcaro	Fiat 750 Sport	r
16	137	Umberto Bini	Fiat 750 Sport	r
17	143	Giorgio Beccucci	Fiat Giannini 750 Sport	r
18	149	Raffaele Ciolino	Fiat 750 Sport	r
19	153	Ugo Mauthe	Blatta-BMW 750 Sport	r
20	159	Filippo Ercolani	Giaur 750 Sport	r
21	201	Giardina-Basile	Fiat Giusti Testadoro 750 Sport	r
22	202	Polensky-Schlüter	Fidelitas - BMW 750 Sport	r
23	213	Biondi-Valenti	Lancia Aprilia	r
24	214	Gagliano-Graviglia	Lancia Aprilia	r
25	221	Macchieraldo-Botto	Lancia Aprilia
26	241		Cisitalia 202 SC	r
27	245	Giovanni Federico	Lancia Aprilia GT	r
28	246	Alt	Cisitalia 202	r
29	247	Rosario Mineo	Fiat 1100 S	r
30	249	Naselli-Palomba	Maserati A6 1500	r
31	251	Angelo Apruzzi	Fiat 1100 S	r
32	252	Reginella-Galazzo	Fiat 1100 Monterosa	R ?
33	304	Giovanni Lurani	Bristol 2400	r
34	324	Emilio Romano	Abarth Cisitalia 204 A	r
35	325	Mucera-Rizzo	Fiat Mucera 1100 Sport	r
36	326	Luigi Fagioli	Osca MT4 1100	r
37	327	Patanè-Di Grazia	Stanguellini S1100	r
38	328	Vella-Canfarelli	Fiat 1100 Sport	r
39	336	Domenico Rotolo	Fiat Siata Balilla Coppa d'Oro	r
40	341	De Luca-Andrioli	Lancia Ardea Sport	r
41	344	Gaetano Di Stefano	Fiat 1100 S	r
42	345	Otto Mathé	Porsche 64	r
43	346	Raimondo Lanza-Di Salvo	Fiat Volpini 1100 Sport	r
44	347	Emanuele de Maria	Fiat 1100 S	r
45	348	Mancuso	Fiat 1100 S	r
46	350	Giardina	Fiat 1100 Sport	r
47	356	Manlio Duberti	Abarth Cisitalia 204 A	r
48	358	Nuvolari-Maggio	Abarth 204A Spyder Sport	r
49	407	Cagli-Banti	Cisitalia 202 SMM	r
50	408	Rosario Mucera	Fiat Mucera 1100 Sport	r
51	429	Bordonaro-Casales	Ferrari 166 SC	r
52	430	Luigi Bellucci	Lancia Paganelli 1500 Sport	r
53	432	Bracco-Maglioli	Ferrari 166 MM	r
54	435	Theodoli-Serena Di Lapigio	Lancia Aprilia Sport	r
55	436	Nicola Cherubini	Ferrari 166 SC	r
56	440	Marzotto-Bevilacqua	Ferrari 166 MM	r
57	441	Mario Bilotti	Lancia Paganelli Sport	r
58	444	Giuseppe Mucera	Fiat Mucera 1500 Sport	r
59	445	Umberto Marzotto	Ferrari 166 MM	r
60	450	Felice Bonetto	Alfa Romeo 412	r
61	453	Macklin-Gordon	Aston Martin DB2	r
62	455	Marzotto-Crosara	Ferrari 195 S	r
63	456	Sydney Allard	Allard J2 Cadillac	r
64	457	A.Ascari-Salami	Ferrari	r
65	459	Stapleton	Aston Martin	r
66	501	Biondetti-Bronzoni	Jaguar	r
67
68
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35^ TARGA FLORIO - 9 Settembre 1951

La Targa, quell'anno della rinascita, era aperta a vetture Sport delle classi 750, 1100, 2000 e oltre 2000. Il regolamento prevedeva che i piloti di una stessa squadra, nel caso dì ritiro di una loro macchina, potessero alternarsi alla guida di quelle superstiti. La prova si disputava sempre sul Piccolo Circuito delle Madonie di 72 chilometri per un totale di 576 chilometri pari a otto giri. Il monte premi in denaro era molto alto e uno dei più cospicui delle corse italiane, Mille Miglia compresa.

Il 9 settembre, giorno della corsa, fu illuminato da uno splendido sole. Le partenze erano fissate per le dieci del mattino. Tutta la zona di «Floriopoli» era in gran fermento. Gli impianti e i servizi in muratura erano risorti come per incanto. Le tribune, pavesate da bandiere, erano infiorate da festoni d'alloro di limoni e di zagara. Spirava nell'aria un profumo gradevole corroborante. Molto numeroso il pubblico assiepato intorno. Era il mondo nuovo della favola della Targa che tornava realtà. Ed era come se il tempo non fosse mai trascorso.

Il Cavaliere, con la bandiera a scacchi in mano di Direttore di Corsa, si godeva euforico e felice il panorama della sua resuscitata «Floriopoli». Se ne stava in maniche di camicia di seta bianca con cravatta scura e le celebri bretelle. Calcava in testa un cappello di paglia dì Firenze. Aveva sessantotto anni, ma era come se ne sentisse ventotto.

Sulla linea di partenza erano schierate ventisei vetture. Fra esse tre Ferrari barchetta 4100, 2360 e 2000 cm', della squadra di Franco Cornacchia, con Giovanni Bracco, lo stesso Cornacchia e Mario Raffaelli; le Ferrari 2000 di Stagnoli, Mancini, dei palermitani Bordanaro, Tramontana e Pottino; le due Frazer Nash di Cortese e Taso Mathieson, un gentleman inglese; la A.M.P. di Giovanni Rocco; la anziana Maserati di Inico Bernabei; la Stanguellinì 1100 dì Peppino Rossi e l'Abarth 1100 di Emilio Romano.

Attirava il pubblico la grossa Ferrarì 4100 Spyder di Bracco. Però, in pratica, non sembrava tagliata per le Madonie. Più calibrata, invece, la Ferrari 2360 di Cornacchia. Così, appariva molto valido

sulla carta il confronto Ferrari-Frazer Nash. Bracco, con il suo stile tipico fatto di irruenza irresistibile, attaccò subito. Compì il primo giro in testa con il tempo di 52'S2", che migliorò il record di Nuvolari del 1932. Lo seguivano Mancini, Stagnoli e, quatto quatto, Franco Cortese.

35^ TARGA FLORIO - 9 Settembre 1951 Circuito delle Madonie 72Km

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8 giri - Totale 576 Km - Partiti 25 - Classificati 7 - F .T.M 1

Giro veloce : Giovanni Bracco in 52m 24s a 82,432 km/h

Time 
 
 
 
 
 
 
 
Fuori Tempo Massimo  
 
Ritirati 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Non Partenti o Non Verificati
 
 
 
 
 
 

36^ TARGA FLORIO - 29 Giugno 1952 Circuito delle Madonie 72Km

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Manifestazione Internazionale di velocità’ su circuito stradale ; riservata alle vetture della categoria sport Internazionale Classi : A-B-C-D-E-F-G-H .Prova valida per il Campionato Nazionale Assoluto e per il campionato Nazionale Categoria Sport , Classe oltre 2000.

Manifestazione organizzata in conformità al Codice Sportivo Internazionale della F.I.A. e al regolamento Nazionale della C.S.A.I.

Chiusura iscrizioni ore 24,00 del 22 Giugno 1952 da inviare a : C.S.A.I Milano Corso Venezia 43 e copia a Comitato organizzatore: Società Incremento Attività Sportive Turistiche Siciliane. Via Principe di Belmonte 33 Palermo . Importo Iscrizione L.20.000

Partenza Ore 10,00 del 29 Giugno - Termine designazione conduttori ore 24,00 del 24 Giugno.Sorteggio ordine di partenza , ore 11,00 del 26 Giugno.

Verifiche , punzonature e verifiche dei documenti 27 e 28 Giugno in Via Emerico Amari 135 Palermo e Presso Hotel delle Terme Termini Imerese(Solo il 28 Giugno dalle 14,00 alle 18,00)

Concentramento dei concorrenti prima della partenza , Tribune di Cerda ore 9,30 del 29 Giugno

Prove libere aperte al traffico , rifornimenti liberi lungo il percorso , fuori tempo massimo 90 minuti dopo il primo classificato ,verifiche dopo la corsa alle tribune di Cerda.

Premiazione 30 Giugno ore 11,00 Presso Automobile club di Palermo Via Ruggero Settimo 73

Comitato organizzatore: Società Incremento Attività Sportive Turistiche Siciliane. Via Principe di Belmonte 33 Palermo

Titolari: Comm Vincenzo Florio , Comm Giacomo Tagliavia

Ufficiali della manifestazione:

Direttore della Corsa : Comm Vincenzo Florio

Commissari Sportivi : Principe Girolamo Vannucci di Petrulla , Comm Giacomo Taglivia , Conte Giuseppe Lanza di Mazzarino

Segretario della manifestazione : Paolo Di Pietra – Commissari Tecnici : Marchese Pietro Papè della Scaletta , Ing Leopoldo Zito , Ing Ugo La vecchia , Ing Salvatore Cecchini

Giudice di Partenza : Marchese Pietro Papè della Scaletta

Giudice di Arrivo : Girolamo Vannucci del Corvo – Direttore generale dei servizi : Giovanni Marasà – Direzione dei servizi Tecnici : Marchese Afan de Rivera – Direzione dei servizi logistici: Corrado Dirkes , Dott Gaetano D ‘Anna

Commissari ai rifornimenti : Francesco Moncada di Paternò , Antonio de Spuches Principe di galati , Saverio Candrilli , Epifanio De Leo.

Ufficio Stampa: Vincenzo Gargotta , Paolo di Pietra – Direzione servizi sanitari : Dott Cesare Bilardello , Dott Giuseppe Candia

Cronometristi : Dottor Oscar Marsala ,Ing Luigi di Maceo

Assistente generale : Vittorio Marsala

Comitato organizzatore:Vincenzo Florio – Giacomo Tagliavia

Direttore di gara : Vincenzo Florio - Dir generale : Giovanni Marasà

Commissari sportivi : Principe Girolamo Vannucci di Petrulla ,

Giacomo Tagliavia ,Conte Giuseppe Lanza di Mazzarino

Giudice di Partenza : Marchese Pietro Pape’ della Scaletta

Giudice di arrivo : Barone Girolamo Vannucci del Corbo

Segretario : Paolo di Pietra

Distanza 8 giri - Partiti 47 - Arrivati 18 - Classificati 15 - FTM 3 - Giro veloce : Giulio Cabianca in 51m 17s a 84,226 km/h

Time 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuori Tempo Massimo  
 
 
 
Ritirati 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Non Partenti o Non Verificati
 
 
 
 
 
 
 
 

37^ TARGA FLORIO - 14 Maggio 1953

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Circuito delle Madonie 72Km , 8 giri - Totale 576 Km

Partiti 45 - Classificati 21 – F.T.M 1

Giro veloce : Piero Taruffi in 49m 37s a 87,000 km/h

Time 
7h08m35s
7h10m15s
7h13m43s
7h18m47s
7h19m26s
7h27m01s
7h29m11s
7h35m18s
7h37m24s
7h39m25s
7h46m30s
7h53m22s
7h55m52s
7h57m59s
8h00m59s
8h05m20s
8h05m37s
8h17m23s
8h26m58s
8h29m20s
8h31m26s
Fuori Tempo Massimo
 
Ritirati
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Non Partenti
 
 
 
 

38^ TARGA FLORIO - 30 Maggio 1954

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Piccolo Circuito delle Madonie 72kM 8 giri

Comitato organizzatore: Vincenzo Florio – Giacomo Tagliavia

Direttore di gara : Vincenzo Florio - Dir. generale : Giovanni Marasà

Commissario sportivo delegto C.S.A.I.: Luigi Leopoldo Alberti

Ispettore di organizzazione : Corrado Dirkes

Direzione Assistenza Tecnica : Gaetano D’Anna

Direttori servizio cronometraggi : Oscar Marsala , Luigi Di Macco

Ufficio Stampa : Manlio Graziamo , Giovanni Salemi Vincenzo Gargotta

Sede del Comitato Organizzatore : Palermo Via Principe di Belmonte 33

Iscritti 40 - Partiti 37 - Classificati 17 - Fuori tempo massimo 2 - Giro veloce in gara Piero Taruffi in 46'04" a 93,082 Km/h

Time 
00000 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuori Tempo Massimo
 
 
Ritirati
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Non Partenti
 
 
 

1955 - Come la Targa diventa Valevole per il campionato Mondiale

Superata la crisi economica post bellica e decollata la fase di ricostruzione, prima, e di riconversione industriale, poi, le grandi case intuiscono che il mercato dell'automobile è destinato a cambiare. Il mezzo meccanico servito fin là per il trasporto locale di non troppo impegnativo respiro, deve evolversi in macchina resistente, agile e sicura per la copertura di lunghe distanze e, sopratutto, diventare non solo appannaggio delle fasce medio alte della società ma anche della restante parte della popolazione, numericamente ragguardevole, offrendo prodotti alla loro portata. Si aprono scenari commerciali inimmaginabili fino a qualche anno prima e le attività sportive mediate da radio, giornali e dalle prime TV possono svolgere un egregio lavoro di sostegno ai programmi più impegnativi delle industrie puntando sull'effetto emotivo conseguente ai successi o alle belle prestazioni riportate in pista o su strada. Sotto la pressione di quest'onda nasce nel 1953 il Campionato Mondiale per vetture Sport ad opera della CSI, organo tecnico sportivo della FIA. Alle gare potevano partecipare vetture sia turismo che gran turismo oltre che alle sport biposto, distinte per classi, che erano le uniche e poter concorrere per la vittoria del titolo. Tale decisione è strategica per consentire a costruttori di vetture mosse da motori di cilindrata contenuta di poter comparire nelle classifiche delle principali gare di durata sfruttandone poi il battage pubblicitario conseguente. Esempio tipico relativo a quel periodo è quanto ottenuto dalla Porsche con i modelli 356 e 550, le Borgward 1500, le Gordini T15 S, le OSCA MT4, le Connaught AL/SR, Bristol 450, Alfa Romeo 1990 TI, Siata 208 s, Maserati A6GCS, Cooper Climax T39 che, a seguito di prestazioni entusiasmanti, si piazzeranno anche nei piani alti delle graduatorie finali delle corse più massacranti del mondiale. Le logiche di mercato orientate al ritorno commerciale dello spettacolo sportivo, offerto al più alto numero possibile di spettatori, spiegano come sia stata la Mille Miglia a rappresentare l'Italia nelle primissime edizioni del Mondiale. Attraversava il cuore dello stivale passando per grandi centri urbani richiamando milioni di tifosi e centinaia di giornalisti. La Targa Florio era tornata sulle Madonie solo nel 1951 e proprio nel 1953 era stata vinta da una Lancia Aurelia B 20 derivata dalla serie. Questo particolare non sfuggì agli interessati produttori ma soprattutto a chi la Targa l'aveva nel cuore sin dalla nascita e per essa aveva sempre lottato: Raimondo Lanza di Trabia. Il principe, nipote di Vincenzo Florio, che, insieme ad altri nobili isolani, aveva fatto rinascere la corsa sottoforma di Giro di Sicilia, premeva perché la gara tornasse al rango internazionale di primo livello che le competeva e che era stato suo sin dagli albori. Giovandosi della profonda amicizia che lo legava a Gianni Agnelli (era stato fidanzato della sorella Susanna) Raimondo entrò in contatto con il presidente dell'Automobile Club d'Italia Filippo Caracciolo principe di Castagneto che era il padre di Marella che Gianni Agnelli avrebbe sposato proprio nel 1953. Caracciolo attivò sull'argomento il presidente della CSAI il democristiano Guido De Unterrichter presidente dell'ACI Trento che, ironia della sorte, agli inizi degli anni '60 subirà un processo per infrazione del codice della strada avendo guidato (a quasi sessant'anni) una macchina senza targa... Questi inviò degli ispettori in Sicilia per la gara del 1954. Le strade del circuito vennero allora livellate e bitumate di nuovo, le curve ove possibile allargate e si misero in sicurezza i punti più scabrosi. In quella Targa 1954 Castellotti segnerà il nuovo record sul giro abbassandolo di tre minuti. Le relazioni tecniche conseguenti furono favorevoli e poterono agevolmente sostenere l'istanza inoltrata alla Federazione Internazionale dallo stesso Vincenzo Florio in persona. C'era un motivo: il presidente della FIA era il visconte Jehan de Rohan-Chabot, coetaneo del patron della Targa, oramai settantenne. Era un medico che si era distinto come pilota di caccia nella prima guerra mondiale e che, sopratutto, si era battuto per lo sviluppo dello sport dell'automobile negli anni '20 quando ricopriva la carica di presidente dell'AC France mentre il Florio dirigeva la CSAI. I due erano amici sin dai tempi delle frequentazioni parigine nella redazione de L'Auto. Inserire la Targa Florio in calendario non fu difficile: la sua storia parlava per lei. Era già la corsa più antica e tra le più gloriose. Il presidente della CSI Augustin Perouse sciolse ogni riserva e in chiusura d'anno giunse il nulla osta. La Targa del 1955 sarebbe stata valida per titolo mondiale, ma dopo tentennamenti, indecisioni e resistenze, doveva rinunciare al calendimaggio e spostarsi in ottobre. La notizia, quasi in extremis, giunse quando Vincenzo Florio si trovava in crociera nel bel mezzo dell'Atlantico, in compagnia della moglie, diretto in America a bordo del piroscafo Conte di Biancamano da poco uscito dai Cantieri di Monfalcone per il lussuoso ammodernamento divenuto necessario all'indomani della sua restituzione da parte dell'esercito statunitense che lo aveva lungamente adibito al trasporto delle truppe alleate durante la guerra. Proprio mentre pranzava al salone delle feste fu raggiunto da un telegramma che annunciava il coronamento di un sogno cullato per anni, il traguardo della sua vita di organizzatore sportivo: la Targa Florio era consacrata nell'Olimpo delle più grandi corse internazionali. Raimondo Lanza di Trabia, vero artefice del programma andato a buon fine non ne avrebbe goduto: si era tolto la vita a Roma nel novembre del 1954.

Salvatore Requirez

Un doveroso ringraziamento al Dott. Salvatore Requirez

Il Campionato Mondiale Vetture Sport Prototipo

Il Campionato del mondo sport prototipi è stato organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile, tramite i suoi organi sportivi, e disputato ininterrottamente dal 1953 al 1992 per un totale di trentanove edizioni.

Inizialmente chiamato Campionato del mondo vetture sport in seguito è stato rinominato Campionato internazionale costruttori, Campionato internazionale marche, Campionato del mondo marche, Campionato del mondo endurance e solo negli ultimi anni Campionato del mondo sport prototipi, quando veniva assegnato alle squadre e non ai costruttori come negli anni precedenti^.Nel 1981 è stato istituito anche il Campionato del mondo piloti. Il calendario prevedeva principalmente corse di durata su strada e su pista, ma in alcuni periodi furono inseriti anche rally, gare sprint e in salita. Nel corso degli anni prendono parte al campionato vetture Turismo, Gran Turismo, Sport, Prototipo, Sport Prototipo e di produzione speciale. Tuttavia i vari regolamenti imposti ai costruttori privilegiavano solo una determinata categoria, variabile nei vari periodi, in grado di ambire alla conquista del titolo mondiale.

Il periodo di maggiore prestigio del campionato va dagli anni cinquanta alla metà degli anni settanta, quando si sfidavano sui circuiti di tutto il mondo costruttori come Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, Aston Martin, Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche e Ford affidando le loro macchine ai migliori piloti in circolazione che guidavano indifferentemente qualunque tipo di auto comprese le monoposto di Formula 1. Le scelte regolamentari imposte dagli anni settanta hanno fatto perdere l'interesse generale nei confronti di questo campionato che nei primi anni novanta viene interrotto^.

Tra tutte, le seguenti corse sono considerate le più importanti di quelle entrate a far parte della serie nel corso degli anni:

Targa Florio - Mille Miglia - Carrera Panamericana - 24 Ore di LeMans - 24 Ore di Daytona - 12 Ore di Sebring
12 Ore di Reims - Tourist Trophy - 1000 km del Nürburgring - 1000 km di Monza - 1000 km di Spa
1000 km di Buenos Aires - 1000 km di Fuji - 200 miglia del Norisring - 1000 km di Zeltweg

Fonte Wikipedia

39^ Targa Florio - 16 Ottobre 1955 - Circuito delle Madonie 72Km 13 giri - Totale 936 Km

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Partiti 47 - Classificati 20

Giro veloce in gara Stirling Moss, 43m07s a 100,187 km/h

Organizzatore : Cavaliere Vincenzo Florio

Classifica
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Non Partenti - Presenti - Verificati
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

40^ TARGA FLORIO - 10 Giugno 1956 - Circuito delle Madonie 72Km , 10 giri - Totale 720 Km

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Iscritti 57 - Partiti 50 - Classificati 34

Giro veloce in gara Eugenio Castellotti, 44'54" a 96,213 km/h

Partenza ore 9

Nel 1956 la FIA non concesse la validità per il Campionato Mondiale Sport. Fu una grande delusione per Vincenzo Florio , che avrebbe voluto per il cinquantenario della corsa una Targa Mondiale. Il 1956 e' da ricordare anche per la prima vittoria della Porsche nella corsa Madonita

*Classifica*
*Pos*	N°	*Piloti*	*Auto*	*Laps*	*Qual.Time*
1	84	*Umberto Maglioli*	*Porsche 550A RS*
2	86	*Cabianca - Villoresi*	*OSCA MT4 1500*
3	*104*	*Piero Taruffi*	*Maserati 300 S*
4	*110*	*Gendebien - Herrmann*	*Ferrari 860 Monza*
5	96	*Scarlatti - Manzini*	*Maserati A6 GCS/53*
6	*102*	*Bordoni - Carini*	*Maserati 300 S*
7	*108*	*Pottino - C.Ravetto*	*Maserati 300 S*
8	40	*Zampiero - Sacchiero*	*Mercedes 300 SL*
9	*100*	*Aldo Pedini*	*Maserati A6 GCS/53*
10	36	*Cestelli Guidi - G.Musso*	*Mercedes 300 SL*
11	34	*Arezzo - Alterio*	*Fiat 8V Zagato*
12	62	*Tagliavia - Santoncito*	*OSCA MT4 1100*
13	90	*Garavaglia - Gramegna*	*Maserati 150 S*
14	74	*Angelo Sbordone*	*OSCA MT4 1100*
15	20	*Ivanhoe*	*Alfa R. Giulietta SV*
16	50	*Piccolo - Gugliotta*	*Giaur Giannini 750*
17	70	*Rotolo - Allotta*	*OSCA MT4 1100*
18	88	*Perrella - Sorrentino*	*Maserati 150 S*
19	6	*Querci - Pelloni*	*Alfa Romeo 1900 TI*
20	32	*M.Maggiorelli - A.Maggiorelli*	*Fiat 8V*
21	*114*	*Margulies - Piper*	*Jaguar XK C-type*
22	10	*Vito Coco*	*Fiat 1100/103*
23	52	*Sirchia - Di Pasquale*	*Giaur Giannini 750*
24	30	*G.Garufi - Antonovito*	*Alfa R. Giuletta SV*
25	28	*Scaletta - Ghitti*	*Alfa R. Giuletta SV*
26	2	*Taormina - Tacci*	*Alfa Romeo 1900 TI*
27	14	*Frazitta - Basseggio*	*Fiat 1100/103 TV*
28	92	*Letterio Cucinotta Piccolo*	*Maserati A6 GCS/53*
29	64	*Di Salvo - Picone*	*Fiat Raor 1100 S*
30	16	*Mentesana - Dagnino*	*Fiat 1100/103 TV*
31	54	*Fondi - Bellomare*	*Fiat Fondi 750 Sport*
32	82	*De Roberto - Fiordelisi*	*Stanguellini Sport*
33	8	*Roberto Dari*	*Alfa Romeo 1900 TI*
34	26	*Boffa - Maresco*	*Lancia Aurelia B20*
*Ritirati*
	4	*Montalbano - Pizzo*	*Fiat 1100/103 TV*
	12	*Cavaliere - Micciche*	*Fiat 1100/103*
	22	*Cavallucci - Parducci*	*Alfa Romeo 1900 TI*
	24	*Vella - Alotta*	*Fiat 8V*
	38	*Von Trips - Mortensen*	*Mercedes 300 SL*
	44	*Alfredo Tinazzo*	*Giaur Giannini S*
	56	*Marino - Di Pasquale*	*Giannini 750 Sport*
	58	*Luigi Villoresi*	*OSCA S750*
	60	*Giampiero Ghini*	*Ermini 1100 Sport*
	68	*Licciardello - Catania*	*Ermini 1100 Sport*
	76	*Domenico Tramontana*	*OSCA MT4 1100*
	80	*Spinel-Soldano*	*Fiat Volpini 1100*
	94	*Bellucci - Sorrentino*	*Maserati A6 GCS/53*
	98	*Naust - Benzoni*	*Ferrari 500 Mondial*
	*106*	*Pucci - Bordonaro*	*Ferrari 750 monza*
	*112*	*Castellotti - Collins*	*Ferrari 860 Monza*
*Non Partenti*
	18	*Trapani - Dagnino*	*Fiat 1100/103 TV*
	72	*Soldano .F – Soldano .A*	*Gilco Cisitalia 1100*
*Non Verificati – Presenti o Qualificati*
	42	*Giuffrida - Filippone*	*Fiat Giannini*
	46	*Camillo Giuliani*	*Giaur 750 Sport*
	48	*Carle - Cazon*	*D.B. - Panhard 750*
	66	*Brandi - Consolazio*	*Ermini 1100 Sport*
	78	*Picciotto - Alieri*	*Stanguellini S1100*
	*110T*	*Gendebien - Herrmann*	*Ferrari 290 MM*

41^ TARGA FLORIO - 24 Novembre 1957

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Circuito delle Madonie 72Km , 5 giri - Totale 360 Km

Partiti 136 - Classificati 129Gara di Regolarita'

* Una volta soltanto la gara è stata trasformata da prova velocistica in prova di "regolarità", precisamente nel 1957, quando il recente incidente che segnò la morte della Mille Miglia mise gli organizzatori della Targa di fronte alla scelta di sopprimere la gara oppure trasformarla in una passeggiata o poco più. Gli organizzatori - Vincenzo Florio in testa - optarono per dare comunque continuità alla corsa. *

42^ Targa Florio - 11 Maggio 1958 - Circuito delle Madonie 72Km 14 giri - Totale 1008 Km

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Partiti 41 - Classificati 13 - Fuori tempo massimo 5

Giro veloce in gara : Stirling Moss, 42'17" a 102,147 km/h - Organizzatore : Cavaliere Vincenzo Florio

Partenze ore 6,30 con distacchi di 40 secondi , prima vettura a partire la N°2 * Durante le prove ha perso la vita il giovane pilota torinese Der Stepanian su Ferrari N°50 *

Comitato Organizzatore: S.I.A.S.T.S. Società Incremento Attività Sportive Turistiche Siciliane

Direttore di gara: Comm Vincenzo Florio

Commissari Sportivi : Conte Sergio Banti ,Dott Antonio Pirrone(C.S.A.I), Comm Giacomo Tagliavia , Comm Ing. Giovanni Canestrini , Comandante Giuseppe Albanese , Conte Giuseppe Lanza di Mazzarino , Principe Girolamo Vannucci di Petrulla

Commissari Tecnici : Sig Paolo Arnone , Sig Paolo De Simone - Verificatore Tecnico: Sig Lorenzo Caccia delegato della C.S.A.I.

Dirigente servizio cronometraggio : Ing Luigi Di Macco - Dirigente servizio : Dott Salvatore Lanzarotto

Direttore servizio rifornimento : Sig Ferdinando Afan de Rivera

Commissari rifornimenti : Sig Ubaldo Cipolla , Sig Giuseppe Crainz , Sig Antonino Dirkes , Sig Ugo Dirkes , Sig Umberto Montalbano , Sig Ferdinando Montalto , Sig Notarbartolo Di Montallegro , Sig Celestino Simonetti.

Commisari di percorso : Sig Belloso Afan De Rivera , Sig Ignazio Abbate , Sig Federico Brucato , Sig Francesco Moncada di Paternò , Sig Vincenzo Paladino , Sig Carlo Pintacuda .

Segnalatori : Sig Ignazio Gambino , Sig Domenico Ricco , Sig Antonino Siino

Giudice di partenza : Marchse Pietro Papè Della Scaletta - Giudice di arrivo : Barone Gaetano Grasso

Cronometristi della F.I.C. - Direttore Generale Organizzazione : Sig Giovanni Marasà - Ufficio stampa: Sig Vincenzo Gargotta

Annunciatore : Sig Giovanni Basso

Classifica
Quali.Time
  
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
Fuori Tempo Massimo
  
  
  
  
  
Ritirati
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Non Partenti - Presenti - Verificati
	22	Pizzo-Trapani	Alfa Romeo Giulietta
	36	Fabi-Fabbri	Fiat 8V
	44	Zampiero-Zampiero	Ferrari 250 GT
	46	Bongiasca-Bongiasca	Mercedes-Benz 300 SL
*	50	Der Stepanian-Macchieraldo	Ferrari 250 GT LWB
	62	D'Agostino-Sorrentino-Boffa S	Osca MT4 1100
	76	Thiele	Porsche 356 Carrera
	78	Fondi	M.G. 1500
	82	Perrella- Giovanardi	Maserati 200SI
	86	Pandolfo-Faranda	Ferrari 500 TR
	92	Alotta-Boffa-Govoni	Maserati A6GCS/53
	94	Lopez-Bornigia	Maserati 200SI
		Tornatore	Alfa Romeo Giulietta
		Marinoni	Alfa Romeo Giulietta
		Cavaliere-Micciche’-Ferro	Alfa Romeo Giulietta
		Giordano-Rizzotto	Fiat 8V
		Guagliandolo-Fulci	Fiat 8V
		Zampiero	Ferrari 166
		Sorrentino	Osca MT 4 1100
		Miani	Osca MT 4 1100
		Bellucci	Maserati 200 SI
		Bonnier	Maserati 200 SI

43^ Targa Florio - 24 Maggio 1959 - Circuito delle Madonie 72Km 14 giri - Totale 1008 Km

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Partiti 52 - Classificati 21

Giro veloce in gara : Jo Bonnier in 43m11s a 100,015 km/h

Classifica
Quali.Time
  
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
Fuori Tempo Massimo
 
 
 
Ritirati
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Non Partenti - Presenti- Verificati
 
 
 
 
 
 
 

44^ Targa Florio - 8 Maggio 1960 - Piccolo Circuito delle Madonie 72kM 10 giri - Totale 720 Km

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Partiti 69 - Classificati 28 - Fuori Tempo Massimo 9

Giro veloce in gara : Jo Bonnier, 42'26" a 101,807km/h

Comitato organizzatore

Presidente : Signora Lucia Florio

Vice Presidenti : Giacomo Tagliavia , Vincenzo Paladino

Componenti : Giuseppe Albanese , Luigi Chiaramonte Bordonaro , Ubaldo Cipolla , Giovanni Federico , Giovanni Marasà

Commissario Sportivo delegato dalla C.S.A.I. Giovanni Lurani Cernuschi

Direttore di gara : Giovanni Federico - Direttore cronometristi : Guglielmo Piccolo
Giudice di partenza : Nunzio Perciabosco - Giudice di arrivo : Giuseppe Palmeri - Segretari : Vincenzo Paladino , Giuseppe Palmeri

Sede del Comitato Organizzatore : Palermo Via Lombardia 19

Classifica
Qual.Time 
44:25
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuori tempo massimo
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ritirati
	4	Bonomi-Cavalieri	Fiat Abarth 750
	8	Paratore-Manasseri	Fiat Abarth 750
	22	Spampinato-Matera	Fiat Abarth 750
	38	Sepe-Bettoja	Alfa Romeo Giulietta S
	40	Grasso-Sabbia	Alfa Romeo Giulietta S
	44	Kim-Thiele	Alfa Romeo Giulietta
	46	Picone-Di Salvo	Alfa Romeo Giulietta S
	58	Samona-Dracula	Alfa Romeo Giulietta S
	62	Trapani-Guercia	Alfa Romeo Giulietta S
	64	Bettoja-Sagittario	Alfa Romeo Giulietta S
	72	De Leonibus-Munaron	Alfa Romeo 1150
	76	Raimondo-Calascibetta	Osca MT4 1100
	78	Napoli-Marino	Ermini
	80	Bini-Bauer	Osca S 1100
	82	Rotolo-Cavaliere	Osca MT4
	94	Donato-Pizzo	Lancia Aurelia B20
	96	Diomaiuta-Presciutti	Fiat 8V Zagato
	102	Monaci-Forlaini	Lancia Aurelia
	104	Di Benedetto-Mentesana	Alfa Romeo 2000
	110	Von Hanstein-Pucci	Porsche 356 B Carrera
	112	Perella-Covino	Alfa Romeo 2000
	122	Vella-Termini	Fiat 8V
	124	Montalbano-Bologna	Fiat 8V
	154	Giordano-Starrabba	Osca MT4 1500
	158	Fiordelisi-Donato	Alfa Romeo 1500
	162	Bauer-Smith	Osca 1500 S
	178	Govoni-Boffa-Bellucci	Maserati Tipo 60
	186	Boffa-Tedeschi	Maserati
	188	Davis-Cammarota	Cooper T49 Monaco
	192	Tramontana-Alotta	Ferrari 250 GT SWB
	200	Maglioli-Vaccarella	Maserati Tipo 61
	202	Allison-Ginther	Ferrari 250 TR59/60
Non Verificati e non Partenti
	6	Ambrogio-Perillo	Fiat Abarth 750
	52	Tinè-M.Scarlata	Alfa Romeo Giulietta
	100	Santucci-Scarlata	Fiat 8V
	132	Toselli-Todaro	Ferrari 250 GT LWB
	138	Scarlatti-Allotta	Ferrari 250 Gt LWB
	182	Bellucci-Sorrentino	WRE Maserati 2000
	196	P.Hill-Allison-Frére	Ferrari 250 TR60

45^ Targa Florio - 30 Aprile 1961 - Circuito delle Madonie 72 kM 10 giri - Totale 720 Km

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Iscritti 64 - Partiti 54 - Classificati 19 - 4 F.T.M.

Giro veloce in gara : W.Von Trips, 40'03" a 107,856 km/h

Comitato organizzatore:

Presidente : Principe Francesco Starrabba di Giardinelli(Presidente A.C. Palermo)

Vice Presidenti : Cav Giacomo Tagliavia , Com Giuseppe Albanese

Componenti : Dott Giovanni Alicò , Barone Luigi Chiaramonte Bordonaro , Vincenzo Paladino , Conte Giovanni Federico.

Direttore generale dell’organizzazione : Dott Ferdinando Sciascia

Ufficiali di gara: Commissari sportivi deleganti allo Challenge Europeo 1961: 1000Km del Nurburgring: Paul Von Guilleaume

24 ore di Le Mans: Jaques Finance – Targa Florio : Giovanni Federico

Commissari Sportivi: Giorgio Sciso delegato dalla C.S.A.I., Com Giuseppe Albanese , Dottor Giuseppe Paladino , Marchese Pietro Pottino , Cavaliere Vincenzo Tornabene ,Dottor Ottavio Garajo , Ragioniere Guido Ferrera , Marchese Antonio Licata di Baucina , Barone Luigi Chiaramonte Bordonaro , Dottor Nunzio Perciabosco .

Direttore di gara : Giovanni Federico , Aggiunto : Gaetano D’Anna - Segretario della manifestazione : Professore Giuseppe Palmeri.

Commissari Tecnici :Ing Luigi Gori delegato dalla C.S.A.I., Ing Salvatore Cecchini , Ing Francesco Costanzo , Ing Leopoldo Zito.

Verificatori Tecnici : Lorenzo Caccia designato dalla C.S.A.I.,Paolo Arnone , Francesco Virga.

Commissari di Percorso : Ugo Amoresano , Goffredo Benzo , Mario Cammarata , Ubaldo Cipolla , Salvatore Costa ,Ugo Di Fresco , Alfredo Cangemi , Lorenzo Marino , Lorenzo Mercadante , Antonio Perricone , Ercole Puglisi , giacomo Sansone , Giovanni Tamburini.

Commissari ai rifornimenti : Ignazio Abbate , Salvatore Agnese , Francesco Crescimanno , Ernesto Dagnino , Salvatore Lanzarotta , Ennio Machi , Raimondo Mirabella , Giovanni Montalto , Giacomo Orlando , Guido Patania , Nicolò Piazza , Clemente Ravetto , Pietro Spadafora.

Capo Servizio Cronometraggio : Oscar Marsala. - Cronometristi della F.I.C.

Ufficio Stampa : Manlio Graziano , Vincenzo Gargotta , Pino Fondi. - Annunciatore : Carlo Proserpio.

Classifica
Quali.Time
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuori Tempo Massimo
 
 
 
 

Ritirati
	120	Scarfiotti-Davis	Osca 1500S	9
	136	Moss-G. Hill	Porsche 718 RS 61	9	40:51
	28	Avorio-Facetti	A.R Giulietta SZ	7
	74	Filippone-Patané	Osca MT4 1000	7
	40	Bulgari-Grana	A.R Giulietta SZ	6
	60	De Luca di Lizzano-Brandi	Osca S1000	6
	66	M.Leto di Priolo-Prandoni	Fiat-Abarth 1000S	6
	72	Raimondo-Aldebaran	Osca MT4 1000	6
	6	Accardi-Federico	A.R Giulietta SZ	5
	14	Garufi-Tagliavia	A.R Giulietta SZ	5
	20	Bosco-Bevilacqua	A.R Giulietta SS	5
	22	Tropia-Parla	A.R Giulietta SS	5
	24	Allegrini-Avventurieri	A.R Giulietta S	5
	54	Laureau-Jaeger	D.B. HBR5 Panhard	5
	64	Rotolo-Sirchia	Osca MT4 1000	5
	100	Mantia-Napoli	Fiat 8V	5
	106	Carfi-Comar	Lancia Flaminia	5
	112	Schuldt-Garret	Stanguellini 1100 Climax	5
	78	De Leonibus-Munaron	Lotus Eleven Climax	4
	114	Termini-Montalbano	Ermini - Alfa Romeo	4
	142	Boffa-Todaro	Maserati Tipo 60	4
	8	S.Leto di P.-Manfredini	A.R Giulietta SZ	3
	62	Abate-Balzarini	Fiat-Abarth 1000S	3
	160	R.Rodriguez-Mairesse	Ferrari 250 TRI/60	3
	102	Thomas-Günther	Porsche 356B Super 90	2
	2	Russo-Pernice	A.R Giulietta SV Zagato	1
	108	Di Benedetto-D'Amico	Alfa Romeo 2500	1
	144	Allotta-Semilia	Maserati A6GCS	1
	104	Guarnieri-Whitehouse	Lancia Flaminia	1
	140	Riolo-Bernabei	Maserati 200SI	1
	164	P.Hill-Ginther	Ferrari Dino 246 SP	1
Non Qualificati - Non Verificati - Non Partenti
	32	Pedretti-Carletti	A.R Giulietta SZ
	36	Conti-Venturi	A.R Giulietta SZ
	52	Giuliani-Rizzo	Fiat Ciolino
	58	D’Amico-Fichera	Fiat Ciolino
	68	Cattini-Bonomo	Fiat Abarth
	76	Vella-Virgilio	Fiat Ciolino
	80	Paratore-Seire	Fiat Abarth
	116	Pace-Stagna	Osca Coupè
	118	Cavaliere-Starrabba	Porsche 718
	T	Gurney

46^ Targa Florio - 6 Maggio 1962 - Circuito delle Madonie 72kM 10 giri Totale 720 Km

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Iscritti 63 - Partiti 46 - Classificati 20 - FTM 3 - Giro veloce in gara : W.Mairesse, 40'00" a 107,973 km/h

Classifica
Qual.Time 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuori Tempo Massimo
 
 
 
Ritirati
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Non Partenti - Qualificati - Verificati
	2	"Yuri" - Tornatore	Lancia Appia Sport Zagato
	22	Nicodemi - Fiordelisi	Alfa Romeo Giulietta Sprint
	24	"Mascaleros" - Bonomo	Alfa Romeo Giulietta Sprint
	32	Santuccio - Sgarlata	Alfa Romeo Giulietta Sprint
	48	Kainz - Springer	Porsche 356B 1600
	70	Buondonno - Mancini	Lancia Aurelia B20
	88	Lualdi - Pianta	Ferrari 250 GT SWB
	90	Pace - Todaro	Ferrari 250 GT SWB
	94	Starrabba - Cacciari	Ferrari 250 GT SWB
	98	Porcu - Crespi	Ferrari 250 GT SWB
	102	De Leonibus - Balzarini	Abarth-Simca 1300 Bialbero
	104	Bini - Cussini	Abarth-Simca 1300 Bialbero
	112	Barbagallo - D'Amico	Osca MT4 1000
	122	Montalbano - Bologna	Ferrari 250 TR
	128	Fichera - Gambero	Maserati Tipo 60
	130	Paratore - Matera	Maserati Tipo 60
	150	Hill - Gendebien	Ferrari Dino 268 SP	41:58
	T	Hill	Ferrari 250 GTO

47^ Targa Florio - 15 Maggio 1963 - Circuito delle Madonie 72kM 10 giri Totale 720km

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Partiti 55 - Classificati 28 - Giro veloce in gara : M. Parkes, 40'04" a 107,816 km/h

Comitato organizzatore:

Presidente : Principe Francesco Starrabba di Giardinelli , Vice presidenti : Giuseppe Albanese , James Tagliavia

Componenti : Giovanni Alicò , Beneventano della Corte Francesco , Luigi Chiaramonte Bordonaro , Giovanni Federico , Vincenzo Paladino

Commissario sportivo designato C.S.A.I : Igino Patamia . Commissari sportivi : Giuseppe Albanese , Luigi Chiaramonte Bordonaro , Mario Cammarata , Guido Ferrera , Antonio Licata di Baucina Raimondo Mirabella , Nunzio Perciabosco , Ercole Puglisi , Vincenzo Tornabene.

Direttore di gara : Giovanni Federico - Direttore di gara aggiunto : Gaetano D’Anna - Segretario : Giuseppe Palmieri . Ufficio Stampa : Vincenzo Gargotta , Manlio Graziano , Pino Fondi - Speaker : Carlo Proserpio

Classifica
Pos	N°	Piloti	Auto	Laps	Quali.Time
1	160	Bonnier-Abate	Porsche 718 GTR Coupé		42:49
2	190	Bandini-Scarfiotti-Mairesse	Ferrari Dino 196 SP		41:55
3	80	Barth-Linge	Porsche 356B Carrera		44:33
4	104	Bulgari-Grana	Ferrari 250 GTO
5	76	A.Pucci-Strähle	Porsche 356B Carrera
6	108	Bordeu-Scarlatti	Ferrari 250 GTO
7	156	Maglioli-Baghetti	Porsche 718 WRS Spyder		44:15
8	110	Hitchcock-Tschkotoua	Ferrari 250 GTO
9	4	Virgilio-Calascibetta	Alfa Romeo Giulietta SZ
10	188	Cavaliere-Riolo	Porsche 718 RS61
11	94	Cella-Patria	Lancia Flaminia Zagato
12	62	Koch-Von Schröter	Porsche 356B Carrera
13	112	Nicolosi-Taramazzo	Ferrari 250 GTO
14	36	Ridolfi-Laureati	Alfa Romeo Giulietta SZ
15	8	Rigano-Zerimar	Alfa Romeo Giulietta SZ
16	48	Lessona-Nicodemi	Alfa Romeo Giulietta SZ
17	158	Vinatier-Basini	René Bonnet Djet
18	92	Donato-Mascari	Lancia Flaminia Zagato
19	72	Giugno-Sillitti	Alfa Romeo Giulietta SZ
20	138	Bobrowski-Bigrat-Laureau	René Bonnet Djet
21	122	Baggio-Ravetto	Jaguar E-type
22	86	Cabella-Massoni	Lancia Flaminia Zagato
23	182	Epstein-Wilks	Cooper T61 Monaco
24	140	Hanrioud-Gauvain	Fiat-Abarth 1000 S
25	154	Cahier-Slotemaker	Austin Mini Cooper
26	98	Arutunoff-Bill Pryor	Lancia Flaminia Zagato
27	162	Whitmore-Frère	Mini Cooper "Twini"
28	88	De Tommasi-De Leo	Lancia Aurelia
Ritirati
	10	Giunti-Datti	Alfa Romeo Giulietta SZ
	24	Kim-Biscaldi	Abarth-Simca 1300
	26	Castagnini-Ferlaino	Alfa Romeo Giulietta SZ
	18	Bonaccorsi-Bonaccorsi	Alfa Romeo Giulietta SZ
	20	Mantia-Tagliavia	Alfa Romeo Giulietta SZ
	116	Roberts-Prince	Aston Martin DB2/4
	172	Scarfiotti-Mairesse	Ferrari 250 P
	174	Parkes-Surtees	Ferrari 250 P
	38	Venturi-Zeccoli	Abarth-Simca 1300
	6	Trapani-Lombardo	Alfa Romeo Giulietta SZ
	16	Pace-V.Arena	Abarth-Simca 1300
	32	Garufi-Di Salvo	Abarth-Simca 1300
	40	Buzzetti-Sinibaldi	Abarth-Simca 1300
	42	Susinno-D'Amica	Alfa Romeo Giulietta SZ
	74	Fiorentino-Paratore	Fiat 8V
	2	Giglio-Etabba	Alfa Romeo Giulietta SZ
	12	Picciotto-Bismarck	Alfa Romeo Giulietta SZ
	22	Fischer-Simonetti	Alfa Romeo Giulietta SZ
	34	Galli-Capra	Alfa Romeo Giulietta SZ
	64	Vella-Termini	Porsche 356 B Carrera
	118	Coco-Calascibetta	Ferrari 250 GT SWB
	142	Laureau-Carpentier	René Bonnet Djet
	152	Charriére-Beltoise	René Bonnet Djet
	50	Santoro-V.M.Randazzo	Alfa Romeo Giulietta SZ
	78	Lisitano-Manasseri	Fiat 8V
	184	Lualdi-Bini	Ferrari Dino 196 SP
	186	Di Benedetto-Raimondo	Ermini Alfa Romeo
Non Partenti - Qualificati - Verificati
	14	"Gordon"-"Arriba"	Abarth-Simca 1300 Bialbero
	28	Gaetano Starrabba	Alfa Romeo Giulietta Sprint
	30	Claude Dubois	Lotus Elite
	44	Ghezzi-Della Torre	Alfa Romeo Giulietta SZ		NQ
	46	Acutis-Castellina	Abarth-Simca 1300 Bialbero
	52	Sigala-Cattini	Abarth-Simca 1300 Bialbero
	82	Bagnasacco-Bagnasacco	Lancia Flaminia Sport Zagato
	84	Bondon	Lancia Flaminia Sport Zagato
	90	Paolo Samona	Lancia Flaminia Sport Zagato
	96	Milio-Rizzo	Lancia Aurelia B20
	102	Piper-Cantrell	Ferrari 250 GTO		NV
	106	Kalman von Csazy-Hedges	Ferrari 250 GTO		NQ
	114	Corcos-Mosca	Ferrari 250 GTO
	132	Rey-Druguet	René Bonnet Djet Renault
	134	Lado-Deserti	ASA 1000 GT
	136	Bassi-Facetti	ASA 1000 GT
	176	"Gama"-"Alcione"	Ferrari 250 P		NQ
		John Coundley	Jaguar E-type

48^ Targa Florio - 26 Aprile 1964 - Circuito delle Madonie 72kM 10 giri - Totale 720 Km

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Iscritti 72 - Qualificati 66 - Partiti 64 - Non partite le vetture N°88 e N°174 - Arrivati 28 - Classificati 32

Partenza in ordine numerico ogni 30” . Giro veloce in gara : C. Davis, 41'10" a 104,922 km/h

Classifica
Pos	N°	Piloti	Auto	Laps	Qual.Time
1	86	Pucci-Davis	Porsche 904 GTS	10
2	84	Linge-Balzarini	Porsche 904 GTS	10
3	58	Bussinello-Todaro	Alfa Romeo Giulia TZ	10
4	60	Kim-Thiele	Alfa Romoe Giulia TZ	10
5	114	Ferlaino-Taramazzo	Ferrari 250 GTO/64	10
6	186	Maglioli-Barth	Porsche 904/8	10
7	74	Klass-Neerpasch	Porsche 356B Carrera	10
8	146	Gurney-Grant	A.C. Cobra - Ford	10
9	112	Norinder-Troberg	Ferrari 250 GTO	10
10	126	Bourillot-De Bourbon	Ferrari 250 GTO	10
11	72	Müller-Rayers	Porsche 904 GTS	9
12	178	Boffa-Govoni	Maserati 60 'Birdcage'	9
13	128	Nicolosi-Zanardelli	Ferrari 250 GTO	9
14	120	Taormina-Tacci	Ferrari 250 GT Lusso	9
15	90	Rey-Hanrioud	Porsche 904 GTS	9
16	190	L-Bianchi-M.Bianchi	Alpine M63B - Renault	9
17	62	Nicodemi-Lessona	Alfa Romeo Giulia TZ	9
18	12	Laureati-Ridolfi	Abarth-Simca 1300	9
19	36	Rigano-Merendino	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
20	22	Garzone-Petruzzi	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
21	30	Picciotto-Bismark	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
22	10	Capra-Galli	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
23	8	Panepinto-Parla	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
24	104	Santoro-Raimondi	Lancia F.Sprint Zagato	9
25	24	Sabbia-Spampinato	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
26	142	Hill-Bondurant	A.C. Cobra - Ford
27	4	Garufi-Capuano	Abarth-Simca 1300
28	54	Tipa-Lombardo	Alfa Romeo Giulia S
29	28	Randazzo-Crisafi	Alfa Romeo Giulietta SS
30	150	Coco-Arena	A.C. Cobra - Ford 289
31	152	Hitchcock -Tchkotoua	A.C. Cobra - Ford
32	56	Nardari-Zarattin	Osca 1600 GT2
Ritirati
	148	Gregory-Ireland	A.C. Cobra - Ford
	2	Tagliavia-Di Salvo	Alfa Romeo Giulietta SZ
	78	Bulgari-Grana	Porsche 904 GTS
	80	Conti-Venturi	Abarth-Simca 2000 GT
	118	Guichet-Facetti	Ferrari
	162	Paratore-Semilia	Maserati 60 'Birdcage'
	170	Terra-Toppetti	Ferrari Dino 196 SP
	16	Bonaccorsi-Susinno	Alfa Romeo Giulietta SZ
	20	Rosinski-Rolland	Alpine A110 - Renault
	132	Mosca-Fortinbras	Ferrari 250 GTO
	182	Trautman-Cella	Lancia F. Sport Zagato
	40	Feret-Orsini	Alpine A110 - Renault
	76	Herrmann-Patria	Abarth-Simca 2000 GT
	94	Vianini-Deserti	Porsche 904 GTS
	176	Jones-Ratcliffe	Austin Mini Cooper S
	184	Cosina-F.Frescobaldi	Lancia F. Sport Zagato
	192	Hopkirk-Wisdom	Austin-Healey Sprite
	204	Baghetti-Frescobaldi	ASA 2500 GT Coupé
	6	Navarro-Pagnon	René Bonnet Dejt
	14	Virgilio-Monaco	Alfa Romeo Giulietta SZ
	38	Charriére-Bouharde	René Bonnet Djet
	164	Rotolo-Di Liberto	Osca MT4 1000
	32	Mantia-Etabba	Alfa Romeo Giulietta SZ
	34	Montalbano-Calascibetta	Abarth-Simca 1300
	82	Spychinger-Riolo	Abarth-Simca 2000 GT
	102	Yuri-Giugno	Lancia Flaminia Touring
	106	Sciamone-Randazzo	Lancia Flaminia Zagato
	168	Lisitano-Cucinotta	Fiat 8V Sport
	188	Bonnier-Graham Hill	Porsche 718 RS Spyder		41:14
	194	Siddi-Fondi	MGB
	202	Zeccoli-Gardi	ASA 2500 GT Coupé
	92	Ben Hur-The Tortoise	Porsche 356 Carrera
Qualificati Ma non Partenti
	88	Radefalk-Duneborn	Porsche 904
	174	Epstein-Wilks	Brabham BT8 Climax
Non Partiti - Verficati - Arrivati
	18	Sage-Sirdey	Alpine A110
	52	Rigamonti-Riolo	Alfa Romeo Giulia Sprint
	76T	Herrmann-Patria	Abarth-Simca 2000 GT
	116	Piper	Ferrari 250 GTO

Pos	N°	Pilota	Vettura	Time
1	16	Francesco Severi	Maserati 6CM	2h55m49s
2	32	Giovanni Lurani	Maserati 4CM	58 giri
3	10	Ettore Bianco	Maserati 6CM	55 giri
4	8	Vittorio Belmondo	Maserati 4CM	51 giri
5	6	Vincenzo Sciandra	Fiat Balilla	49 giri
Ritirati
	34	Ferdinando Barbieri	Maserati 4CM
	2	Francesco Bertani	Maserati 4CM
	4	Giovanni Rocco	Maserati 6CM	37 giri
	12	Fabrizio Adragna	Fiat Balilla
	22	Francesco Toia	Fiat Balilla
	28	Guido Ninive	Bugatti Type 37 A
	36	Francesco Siracusa	Alfa Romeo 6C-1,5
Non Partenti
	18	Giuseppe Matrascia	Fiat 508
	14	Luigi Villoresi	Maserati 6CM
	20	Pasquale Contini	Maserati 4CM
	24	Mario Colini	Maserati 4CM
	26	Agostino Prosperi	Fiat 508
	30	Ferrara	Fiat 508

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Time
1	18	Luigi Villoresi	Maserati 6CM	1h40m15s
2	16	Piero Taruffi	Maserati 6CM	1h42m05s
3	24	Guido Barbieri	Maserati 6CM	1h45m56s
4	34	Paul Pietsch	Maserati 6CM	1h48m30s
5	36	Ovidio Capelli	Maserati 6CM	1h50m16s
6	30	Enrico Platè	Maserati 6CM	38 Giri
7	32	Edoardo Teagno	Maserati 6CM	38 Giri
8	28	Egidio Gallinari	Maserati 6CM	36 Giri
Ritirati
	38	Franco Cortese	Maserati 6CM	32 Giri
	4	Vico Pagliano	Maserati 6CM	23 Giri
	12	Armand Hug	Maserati 4CM	10 Giri
	26	Dioscoride Lanza Di Trabia	Maserati 6CM	?
	8	Emilio Romano	Maserati 6CM	?
	6	Ettore Bianco	Maserati 4CM	0
Non Partenti
	2	Pietro Ghersi	Maserati 6CM
	10	Giovanni Rocco	Maserati 4CL
	14	Andrea Brezzi	Maserati 6CM
	20	Pino Baruffi	Maserati 6CM
	22	Leonardi	Maserati 4CL
	28	Renato Balestrero	Maserati 6CM

Pos	N°	Equipaggio	Vettura	Time
1	26	Luigi Villoresi	Maserati 4CL 1.5L	1h36m08s
2	24	Franco Cortese	Maserati 4CL 1.5L	1h37m23s
3	18	Giovanni Rocco	Maserati 4CL 1.5L	1h37m40s
4	6	Ettore Bianco	Maserati 6CM 1.5L	1h38m45s
5	2	Amedeo Ruggeri	Maserati 6CM 1.5L	- 2 laps
6	38	Guido Barbieri	Maserati 6CM 1.5L	- 2 laps
7	12	Giacomo Palmieri	Maserati 6CM 1.5L	- 3 laps
8	10	Pimpiricchio(Nunzio Nasi)	Maserati 6CM 1.5L	- 3 laps
9	20	Enrico Platè	Maserati 6CM 1.5L	- 4 laps
10	32	Renato Balestrero	Maserati 6CM 1.5L	- 4 laps
11	8	Secondo Corsi	Maserati 6CM 1.5L	- 4 laps
Ritirati
	22	Mario Moradei	Maserati 6CM 1.5L
	28	Alberto Ascari	Maserati 6CM 1.5L
	16	Vico Pagliano	Maserati 6CM 1.5L
	14	Emilio Romano	Maserati 6CM 1.5L
	30	Andrea Brezzi	Maserati 6CM 1.5L

Pos	N°	Auto	Piloti	Laps	Time
1	30	Franco Cortese	Frazer Nash
2	14	Bracco - Cornacchia	Ferrari 212 Inter
3	26	Bernabei - Pacini	Maserati A6GCS
4	10	Emilio Romano	Cisitalia 204 Abarth
5	42	Gennaro Alterio	Cisitalia 202 SMM
6	8	Crescimano - Micciche’	Fiat 1100 S
7	52	Sartarelli - Saltarelli	Fiat 750 Sport
Fuori Tempo Massimo
	28	La Mattina - Tagliavia	Fiat Siata 1100
Ritirati
	50	Rossi - Fizialetti	Stanguellini
	6	T.A.S.O. Mathieson - Pollet	Frazer Nash
	18	Vella - Spata	Fiat Rizzo
	36	Spata - Vella	Fiat SS
	34	Scotti - Cantini	Ferrari 212 Export
	12	Tramontana - Cardella	Ferrari 166MM
	4	Bordonaro - Casales	Ferrari 166MM
	20	Mancini - Cornacchia	Ferrari 212 Export
	54	Bracco - Raffaelli	Ferrari 340 America
	60	Stagnoli - Pottino	Ferrari 166MM
	16	Rotolo - De Caccamano	Nardi Danese
	22	Giuseppe Sapienza	Fiat Rosselli
	24	Picone - Di Salvo	Fiat Volpini
	58	Stagnoli - Rastelli	Ferrari 166MM
	38	Raffaelli - Mancini	Ferrari 166MM
	40	Rocco - Nardelli	A.M.P(Alfa Romeo Maserati Prete)
	56	Marco Bellomare	Fiat Bellomare
Non Partenti o Non Verificati
		Ovidio Capelli
	27	Francesco Toia
	28	Luigi Fagioli
	29	Luigi Musso
	30	Clemente Biondetti - Vinci	Jaguar Biondetti Special
	31	Elio Checcacci	Ferrari 212 Export

Pos	N°	Auto	Piloti	Laps	Time
1	34	Felice Bonetto	Lancia Aurelia B20
2	62	Luigi Valenzano	Lancia Aurelia B20
3	88	Enrico Anselmi	Lancia Aurelia B20
4	16	Aldo Terigi	Fiat Ermini 1100
5	42	Ovidio Capelli	Fiat 8V
6	40	T.A.S.O. Mathieson	Ferrari 195S
7	90	Giuseppe Rossi	Stanguellini 1100
8	98	Francesco Siracusa	Stanguellini 1100
9	56	Franco Bornigia	Alfa Romeo 2500
10	78	Luigi Bordonaro	Ferrari 212 Export
11	58	Tom Cole	Ferrari 225 S
12	80	Giuseppe Musso	Fiat Stanguellini
13	66	Aldo Pedini	Maserati
14	100	Ignazio Consiglio	Fiat Siata
15	110	Giuseppe Sapienza	Fiat Rosselli 1100
Fuori Tempo Massimo
	12	"Falco"	Cisitalia
	52	Attilio Brandi	Ermini
	76	Giovanni Casales	Cisitalia
Ritirati
	46	Giacinto Marchesi	Panhard Dyna
	92	Giuseppe Schermi	Zagato
	38	Saro Bertazzi	Siata
	14	Armando Soldano	Fiat
	84	Franco Cortese	Frazer Nash LM Replica
	94	Angelo Lo Monaco	Ermini
	26	Giulio Cabianca	Osca MT4 1350
	70	Emilio Giletti	Ferrari 166MM
	8	Ugo Mauthe	Blatta BMW 750
	36	Salvatore Russo Velis	Lancia Paganelli
	60	Mariano Brandoli	Fiat Marino
	32	Domenico Rotolo	Nardi Danese
	54	Rosario Montalbano	Cisitalia
	72	Antonio di Salvo	Stanguellini
	96	Francesco Donato	Giaur
	68	Carlo Bartocelli	Abarth
	86	"Pierre Levegh"	Talbot T26GS
	6	Mario Piccolo	Nardi Danese BMW
	22	Giuseppe Marino	Giannini
	24	Guido Mancini	Ferrari 225 S
	64	Giovanni Bracco	Ferrari 340 America
	28	Francesco Crescimanno	Nardi Danese
	82	Antonio Picone	Fiat Volpini
	106	Giuseppe Guzzardella	Ermini
	10	Domenico Tramontana	Ferrari 166MM
	18	Francesco Toia	Lancia Aurelia
	20	Marco Bellomare	Siata Fiat
	30	Vincenzo Santonocito	Demma
	74	Paolo Gravina	Zagato
Non Partenti o Non Verificati
	2	Watson	Aston Martin
	4	O'Brien	Frazer Nash
	44	Cotrone	Giaur
	48	Vittorio Marzotto	Ferrari 225 S
	50	Francesco Buonaccorsi	Ferrari
	102	Aspromonte	Maserati
	104	Inico Bernabei	Fiat 8V
	108	Tornatore	Fiat