Amici della Targa Florio

Il Cavaliere e il suo fraterno amico James Tagliavia si potevano ritenere soddisfatti di come andavano le cose per la Targa tornata ai fasti di un tempo. Tuttavia , il Cavaliere sentiva che la sua corsa poteva essere matura per qualcosa di più ..... che del resto meritava per il suo glorioso passato e per le sue uniche caratteristiche. Questo qualcosa era il campionato Mondiale Vetture Sport istituito nel 1952.Al campionato era ammessa una prova per Nazione, l’Italia era rappresentata dalla Mille Miglia .In tre anni la Ferrari aveva sbaragliato il campo vincendolo per tre anni consecutivi . La Targa non era inferiore alle corse del campionato , anzi era la più probante di tutte .Il regolamento della C.S.I ammetteva una sola corsa per nazione ,bisognava creare per la Targa un’eccezione .

Il presidente della CSI e della FIA Monsieur Perouse era un vecchio amico di Florio. Un giorno il Cavaliere gli telefonò a Parigi nella sede della FIA < Desidererei che la mia Targa fosse iscritta nel Mondiale Sport ! gli disse. Caro Vincenzo sono d’accorso con te sulla tua richiesta ,la Targa e' la migliore di tutte le Prove ,ti consiglio di fare pervenire una richiesta scritta da parte della CSAI di Roma , nel corso di un’assemblea vedremo se tutti sono d’accordo ad ammettere la Targa al Mondiale> Il cavaliere fece la sua richiesta , però a Palermo accadde un fatto incredibile , l’ACI Palermo che aveva ereditato dalla CSAS l’organizzazione del Giro di Sicilia effettuò la stessa richiesta , mettendo in rilievo che essendo il Giro superiore ai 1000Km aveva la prevalenza sulla targa.

Il cavaliere rimase deluso , mai avrebbe pensato che proprio dalla Sicilia dalla sua Palermo avrebbe incontrato la concorrenza da parte degli organizzatori di una corsa corsa che lui stesso aveva creato nel 1912.James Tagliavia cercava di consolarlo < Alla FIA daranno ragione a te , di Florio ce ne  uno solo! >In via Principe di Belmonte sede dell’organizzazione della corsa , si trascorsero giornate di viva preoccupazione per il destino della Targa.Si era ormai nell’estate del 1955 , il Cavaliere aveva in programma una crociera in America con il Conte di Biancamano , prima di imbarcarsi con la moglie Donna Lucia raccomandò ai suoi collaboratori < Se arrivano notizie da Roma , fatemelo sapere >.Trascorsero alcuni giorni, quando in via Belmonte arrivò un telegramma della CSAI...... il Fido avvocato Marasà lo lesse e con viva emozione apprese che la CSI (della FIA) aveva assegnato la Targa Florio a prova per il Mondiale con data 16 ottobre .Il Cavaliere apprese la notizia esultando ... e provvide subito a informare la CSAI che accettava la data stabilita. Destino volle che la Targa come ultima gara fosse decisiva per l’assegnazione del Mondiale tra Ferrari e Mercedes .
 
La Ferrari confermò da subito la sua Partecipazione alla Corsa , mentre per essere sicuro della partecipazione della Mercedes , il Cavaliere inviò due telegrammi a Stoccarda , uno al direttore generale Koenecke e l’altro al Alfred Neubauer . Non trascorse molto tempo che la Mercedes rispose confermando la sua presenza alla corsa . In seguito si venne a sapere da Neubauer vecchio amico di Florio sin dal 1922 ,che erano stati proprio i telegrammi di Florio a convincere i dirigenti della Mercedes. Nasceva così la prima Targa Mondiale ..... la gara , avvincente nei suoi 13 giri vide la vittoria della Mercedes che conquistava proprio alla Targa il suo Mondiale Sport.Alfred Neubauer era soddisfatto ma non felice .Quando il Cavaliere lo incontrò gli disse< Non credo che ci rivedremo più , questa è l’ultima corsa ufficiale della Mercedes> Mi addolora sentirlo disse il Cavaliere < sono convinto , però che un giorno ritornerete> .Quella volta si sbagliava . La Mercedes non tornò mai più a correre sulle Madonie.

Pino Fondi